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Del edificio, hasta la noche del pasado sábado uno de los más emblemáticos de Madrid, con 106 metros de altura, sólo queda en pie su estructura de cemento rodeada, en su parte baja, por un amasijo de hierros, aún caliente y humeante.
La silueta ennegrecida del rascacielos, cuya fachada original con cristales dorados cambiaba de color conforme a la luz que recibía, destaca ahora en medio del moderno corazón financiero de Madrid, que trata de recuperar la normalidad.
Cientos de miles de trabajadores llegaron tarde a sus puestos de trabajo, tras pasar horas sumidos en interminables atascos que, en las principales vías de acceso a la ciudad alcanzaban los treinta kilómetros.
"He tardado casi dos horas y medida en recorrer un trayecto en el que habitualmente invierto 45 minutos", aseguraba a EFE uno de los afectados por el caos circulatorio.
Además, la situación resultaba especialmente paradójica, ya que en un día como hoy, en el que las autoridades han iniciado una campaña para evitar el uso del teléfono móvil cuando se conduce, "todo el mundo hemos tenido que utilizarlo para avisar de que llegábamos tarde", agregó el desesperado trabajador.
"Esto es un caos, pese a que se preveía esta situación no ha habido un refuerzo de los transportes y el corte de las líneas ferroviarias me ha obligado a hacer a pie parte del trayecto hasta mi puesto de trabajo", comentó otro indignado usuario del transporte público que une la periferia con el centro de la capital.
El perímetro de seguridad impuesto en el entorno del rascacielos incluye varias de la principales arterias de Madrid, entre las que se encuentra el Paseo de la Castellana, que atraviesa la ciudad de norte a sur.
Igualmente ha sido cortado al tráfico rodado el laberinto de túneles que recorre el subsuelo de esta zona conocida como "Azca" y que da acceso a los aparcamientos de los rascacielos vecinos del siniestrado.
La estación de "Nuevos Ministerios", ubicada cerca del "Windsor" y que enlaza tres líneas del suburbano, el acceso por metro al aeropuerto internacional de Madrid y varias conexiones ferroviarias de cercanías, también permanece cerrada y los convoyes no paran en ella.
El perímetro de seguridad afecta a los inmuebles más cercanos, en los que se ubican las sedes de importantes compañías nacionales e internacionales, que también permanecen cerrados.
Y lo mismo ocurre con el centro comercial que comparte estructura con el "Windsor", uno de los mayores de la capital, que cuenta con varios edificios y que hoy precisamente iba a completar su campaña especial de venta de regalos con motivo del día de "San Valentín".
El suceso ha afectado incluso a eventos que se celebran a mucha distancia del rascacielos, como la Pasarela Cibeles, una de las principales muestras de moda española y que hoy fue inaugurada con algo de retraso.
Los primeros exámenes de la estructura del rascacielos están siendo practicados por bomberos desde las azoteas de edificios colindantes, mientras se continúa enfriando con agua la parte baja donde aún quedan rescoldos del fuego.
El alcalde de la ciudad, Alberto Ruiz-Gallardón, informó de que la demolición del edificio es "irreversible" y que se está estudiando la forma más segura de hacerla.
También anunció que los bomberos podrán entrar a partir del próximo miércoles en el interior de los restos del rascacielos, mientras destacaba la paciencia con que los madrileños afrontaron hoy las incomodidades provocadas por el suceso.
Junto a las fuerzas de seguridad desplegadas en el área, miles de curiosos se acercaron a la que ya se conoce en los medios de comunicación locales como "la zona cero" de Madrid para captar con sus cámaras imágenes del siniestro.
Una vez controlado el fuego, las autoridades, las aseguradoras y los técnicos deberán evaluar los daños económicos ocasionados por el suceso y el futuro urbanístico de esta zona, una de las más caras de Madrid.
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