Chile denunciará a Bolivia si concreta alza de aranceles

Chile "ejercerá las acciones legales correspondientes", entre ellas recurrir a la Organización Mundial de Comercio (OMC), si Bolivia aumenta los aranceles a los productos que pasen por terminales chilenos hacia y desde territorio boliviano, señaló el canciller Ignacio Walker.

De concretarse el aumento, "nosotros ejerceremos las acciones legales correspondientes. Podríamos recurrir a un panel de la OMC", dijo Walker a Radio Cooperativa.

No obstante, agregó, "hasta ahora Chile no ha recibido ninguna notificación oficial al respecto".

El vicecanciller boliviano Jorge Gumucio anunció el martes que Bolivia decretará un alza de impuestos a todos los productos embarcados desde y hacia terminales chilenos a través de territorio boliviano, como una forma de protestar por la licitación del puerto de Arica, en el norte de Chile.

Un aumento en los aranceles, explicó el canciller Walker, "sería contrario y atentatorio" contra el espíritu del Acuerdo General de Tarifas (Gatt) y el Acuerdo de Complementación Económica (ACE), que firmaron los dos países.

La medida violaría además los convenios suscritos en el marco de la ALADI y afectaría a terceros países, como Paraguay y Brasil, que utilizan regularmente las instalaciones chilenas, según Walker.

Bolivia sostiene que la concesión del terminal chileno de Arica, que se adjudicó desde el 1 octubre por 20 años un consorcio chileno-peruano, viola el Tratado de Paz y Amistad que firmaron ambos países hace exactamente 100 años, y que, entre otros puntos, garantiza el libre tránsito de los productos bolivianos por puertos chilenos.

El tratado fue acordado el 20 de octubre de 1904 y para Bolivia significó la pérdida de su litoral, como consecuencia de la Guerra del Pacífico que libró contra Chile aliada con Perú (1879-1884).

Walker señaló que la concesión del puerto de Arica, 1.650 km al norte de Santiago, mantiene la garantía de libre tránsito a los embarques de Bolivia y asegura un mejor funcionamiento del terminal, por donde circula cerca de 60% del comercio exterior boliviano.

“o hay privatización del puerto de Arica. Es propiedad estatal chilena. Lo que ha habido es una concesión, distinto de privatización. Es un acto administrativo, esencialmente revocable", dijo el ministro chileno.

"Ese contrato de concesión -agregó- respeta e incorpora todos los aspectos del Tratado de 1904".

"Todo está íntegramente contemplado e incluido. El libre tránsito está plenamente garantizado y contemplado", insistió el ministro.