La administración estatal del puerto chileno de Arica (norte), por donde pasa la mayor parte del comercio exterior de Bolivia, llamó a concurso para entregar las operaciones a privados, se informó oficialmente este lunes.
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Las empresas interesadas en el negocio deberán acreditar un patrimonio mínimo de 15 millones de dólares y experiencia en el rubro de la transferencia de carga marítima y pasajeros y ofrecer un plan de modernización de las instalaciones, que datan de 1966.
La concesión, de carácter indivisible, se extenderá por 20 años a contar desde el último trimestre de 2004.
El plan de mejorías de la infraestructura considera una inversión de al menos 16 millones de dólares para adquirir tecnologías, reparar el molo antioleaje, construir una explanada antisísmica y habilitar mecanismos para la recepción y embarque de granos.
El terminal chileno, 1.650 km al norte de Santiago, unido por ferrocarril y carretera al vecino sur de Perú y a Bolivia, moviliza anualmente alrededor de un millón de toneladas de bienes, de los cuales dos tercios son de origen o destino bolivianos.
Los principales componentes de la carga de Bolivia son la soja, en el caso de la exportación, y los productos industriales y alimenticios en el de la importación.
La primera etapa del programa de la licitación, que abarca seis muelles y excluye el séptimo, que Chile construyó para el uso de Perú (de acuerdo con tratados internacionales), refiere al intercambio de informaciones entre los interesados y la actual administracion, antes de la presentación de las ofertas finales en el segundo semestre del año.
El nuevo operador de Arica deberá respetar las garantías históricas que Chile brinda al paso de la carga de Bolivia, entre las que figura la gratuidad para el almacenaje, como establece el tratado binacional de paz y límites de 1904, que siguió a la guerra que enfrentó a las dos naciones entre 1879 y 1884.
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