AMIA: envían otra vez a juicio oral a Telleldín
-
Sturzenegger justificó los despidos en el Servicio Meteorológico y planteó una reforma total del organismo
-
Cae la aprobación del Gobierno y se erosiona el pacto anticasta: qué dicen las encuestas
Carlos Telleldín.
Entonces, y por mayoría de sus miembros, la Corte consideró que no se debía anular toda la pesquisa, sino el tramo que estuvo viciado por la actuación del entonces instructor del sumario, el ex juez federal Juan José Galeano.
En el "auto de elevación a juicio" de Telleldín, Canicoba Corral tuvo por probado que aquella mañana, "a las 9.53", la Trafic "se aproximó hasta la puerta del edificio de la calle Pasteur 633 de esta ciudad" y "tras subir a la acera, detonó la carga explosiva que llevaba en su interior, estimada, en su equivalente en T.N.T., entre 300 y 400 kilogramos".
El estallido "produjo el colapso de la parte delantera del edificio y daños de diversa índole en los inmuebles aledaños, en un radio aproximado de 200 metros, y como consecuencia de ello el fallecimiento de 85 personas y lesiones de distinta magnitud a más de 150 individuos" además de multimillonarias daños materiales.
Canicoba Corral coincidió con la requisitoria de elevación a juicio del fiscal Alberto Nisman, sobre quien dijo que "describió en forma clara, precisa y circunstanciada los hechos" y la acusación contra el sindicado adquirente de la camioneta luego "armada" para el atentado.
"La conducta que se le reprocha a Telleldín en calidad de participe" es "aquélla tendiente a la adquisición y acondicionamiento del vehículo que fue utilizado en el atentado investigado, maniobras que, se habrían desarrollado entre los días 4 y 10 de julio de 1994", analizó el juez.
Sin esa participación "no se habría cometido el crimen de la forma en que se consumó", consideró el magistgrado al coincidir con el pedido fiscal, de acuerdo al cual Telleldín compró (a Automotores Alejandro S.R.L.) y "dobló" (como lo hacía con otros rodados) la camioneta usada para el atentado.
El viernes 15 de julio de 1994, con otro motor la Trafic fue dejada en la playa de estacionamiento denominada "Jet Parking", ubicada en Azcuénaga 959 de esta ciudad, donde permaneció hasta ser retirada en forma previa al ataque, que se produciría tres días después.
"La elección de Telleldín para tomar parte en la operación evidentemente no fue azarosa sino que se basó en sus actividades al margen de la ley, en especial sus acabados conocimientos en el "doblado" de automóviles", repasó Canicoba Corral.
Pero "esta operación no fue una venta más por parte de Telleldín de un vehículo "doblado", consignó la resolución.
Para el juez, una de las pruebas de que el procesado conocía el destino de la camioneta fue la mudanza de su domicilio al momento del atentado, aún cuando su contrato de locación se hallaba vigente.
Canicoba Corral evaluó que la defensa desconoció el fallo de la Corte, cuando utiliza como argumento para cuestionar al fiscal la sentencia de la Cámara Nacional de Casación Penal que el máximo tribunal anuló en mayo de 2009, al disponer la reapertura de la causa.
"El requerimiento del Señor Fiscal, criticado por la defensa, se ha adecuado -acotó el juez- a los mandatos de los tribunales superiores al valorar los elementos de convicción incorporados al sumario desde su inicio, permitiendo la clausura de la instrucción con relación a Telleldín".
Agregó que "si no se ha podido arribar con anterioridad al cierre de la instrucción en éstos términos, ello ha respondido exclusivamente a los múltiples planteos articulados por la defensa que motivaron que el presente expediente continuara en esta sede hasta el día de la fecha".
Del dictamen fiscal "surge un marco probatorio suficiente, el que la defensa no ha logrado desvirtuar, que permite dar paso a la instancia de juicio, a los efectos de que éste y los demás acusadores procuren acreditar, con la entidad requerida en dicha instancia, los hechos que le endilgan a Carlos Alberto Telleldín", expuso el juez.




Dejá tu comentario