Arreglo en la Capital: fin de año sin basura

Una conciliación obligatoria evitará otro paro de recolectores en la Capital Federal. Anoche seguían las discusiones, pero ya amenazan con otra protesta para enero, después de rechazar un acuerdo con las empresas.

E l conflicto con los recolectores de residuos de la Capital Federal se solucionó anoche entre las máximas autoridades del Ministerio de Trabajo, los representantes del gremio de choferes de camiones y los directivos de las empresas prestatarias del servicio. Pasadas las
21.30 se informó en la sede de ese ministerio que el gremio de choferes de camiones y los representantes de las cuatro firmas privadas de recolección de residuos en la Capital Federal habían acordado « definitivamente» la resolución del conflicto que paralizó totalmente las tareas la semana anterior.

El acuerdo se alcanzó luego de casi ocho horas de diálogo entre el propio ministro de Trabajo, Carlos Tomada; el jefe de Gabinete de la cartera laboral, Norberto Ciaravino; el director nacional de Relaciones Laborales, Jorge Ariel Schuster; el titular del sindicato camionero, Hugo Moyano; y los representantes empresariales.

Ese consenso quedó reflejado en un acta provisoria que no contenía los montos finales, que será ratificada y firmada a las 18 del lunes 3 de enero, aunque no adelantaron los montos del convenio final. Se estima que el costo para las empresas rondaría los $ 24 millones.

Hoy, en Casa de Gobierno, el ministro del Interior, Aníbal Fernández; y el jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Aníbal Ibarra, recibirán el acta de manos de Tomada.

El acuerdo se alcanzó luego de que el gremio de Hugo Moyano amenazara con una movilización extraordinaria para el 11 de enero.

Las cuatro empresas privadas que recogen la basura en la Ciudad de Buenos Aires ofrecieron ayer, cuando se retomaron las conversaciones con los camioneros, pagar 40% de una indemnización simple, en un acta que establecía, además, que se reconocía «injusto» el reclamo porque ya estaba estipulado en los pliegos de licitación que la nueva concesionaria del servicio debe incorporar a los empleados y reconocerles la antigüedad. Con los nuevos contratos que deben entrar en vigencia el 26 de enero, se agrega una zona más a las actuales cuatro para realizar el servicio de limpieza, pero también se achica la zona testigo que mantiene el Gobierno de la Ciudad. La nueva empresa, Transportes Olivos, captará así 1.000 empleados de las actuales que renuevan --alguna cambió en su razón sociallos contratos.

De todos modos, los camioneros no aceptaban a media tarde la propuesta de los empresarios y se mantuvieron en el reclamo que llega a unos $ 65 millones por indemnización al pasar de firma y otros rubros. Incluso lo ofrecido por las concesionarias estaba destinado a la totalidad de los camioneros, según informaron voceros del sector, no sólo a los que cambiarían de empleador.

• Límites

Aníbal Ibarra, quien la semana pasada fustigó el reclamo cuando los camioneros incendiaron una montaña de basura frente a las oficinas del Palacio municipal, ayer consideró que el tema era entre los empleados y los empleadores. El jefe de Gobiernodijo, además, que eran difíciles las negociaciones por el conflicto que la semana pasada afectó la recolección de residuos en la Ciudad de Buenos Aires.

Cuando debute el nuevo sistema de recolección en la Ciudad de Buenos Aires, las empresas ya no cobrarán por tonelada de basura, sino por zona limpia. Esto obliga a las concesionarias a pasar varias veces por las zonas asignadas porque habrá un sistema de puntaje que les reducirá la ganancia si no cumplen con mantener limpia el área. Además, se impondrá la separación de papeles y cartones en edificios de más de 20 pisos en la zona de Puerto Madero, lo que obligará a modificar o cambiar los camiones que actualmente utilizan.

Además de esa inversión, los empresarios discuten con Ibarra a quién corresponde 4% del costo del contrato que según el pliego de licitación está destinado a publicidad para difundir campañas referidas a la limpieza del distrito. El Gobierno interpreta que ese porcentaje debe retenerlo para impulsar esas campañas, mientras que las empresas creen que son ellas las que deben administrar ese dinero.

El martes se debatió ese tema en una reunión de la que participaron representantes de las concesionarias y del Gobierno porteño, pero no llegaron totalmente a un acuerdo, sí coincidieron en rechazar las exigencias de los camioneros que pretenden ser indemnizados como si fueran despedidos y sin causa.