Diputados porteños buscan votos prometiendo ahora peaje gratis

La crisis entre radicales e ibarristas terminaría beneficiando a los porteños con la resolución de no cobrar más un peaje. La campaña política para la elección de junio comenzó ayer en la Cámara porteña, donde la mayoría de las bancas compite contra el jefe de Gobierno.

La Legislatura local se propone sancionar hoy un proyecto para que no se cobre más peaje en la autopista Illia, corredor que une la avenida Lugones con la 9 de Julio, principal arteria de la Capital Federal. Actualmente, el paso se paga allí $ 0,50, desde que se rescindió el contrato de concesión con el que se cobraba $ 1.

La incitativa, que contó con consenso en la reunión de Labor Parlamentaria ayer, responde más a ventilar la guerrilla subterránea del radicalismo contra Aníbal Ibarra, que a preservar el bolsillo de los conductores.

•Propuesta

La UCR piensa que el jefe porteño ya sentenció el divorcio con esos socios, pero sin el mutuo acuerdo que esperaban y que eso merece jugar un clásico de campaña, como es demostrar la potencia legislativa en una cámara donde Ibarra quedó con sólo cuatro legisladores de su partido.

La propuesta la realizaron los radicales Cristian Caram -quien no se resigna a no ser candidato a vicejefe de Ibarray Héctor Constanzo junto al ucedeísta Julio Crespo Campos.

Además, los legisladores de distintos partidos están dispuestos a votar hoy un pedido de interpelación contra Ariel Schifrin, responsable del área de descentralización del Gobierno de la Ciudad y principal puntero de campaña de Ibarra junto a Raúl Fernández, relacionado con el presupuesto de su área.

El jefe de Gobierno ayer dijo que quiere que lo acompañen «radicales antidelarruistas» y volvió a mencionar a Gabriela González Gass -actual secretaria de Desarrollo Social-como posible candidata a vicejefa, lo que terminó de irritar a Caram, quien probablemente compita contra la alfonsinista en las internas de la UCR.

Por su parte, el gobierno encomendó al procurador de la Ciudad que estudie tanto la posibilidad de vetar la norma que declare la gratuidad del peaje y si es compatible que la Legislatura decida esa cuestión que restará fondos a Ibarra.

La autopista pasó a manos de AUSA, la empresa del Estado porteño que administra esas vías, por una decisión del Gobierno de la Ciudad de quitarle la concesión a la empresa Covimet, pero además existe una causa judicial sobre supuestas irregularidades en el otorgamiento de dicha explotación en la que debe declarar Fernando de la Rúa, además de un pedido del fiscal para que se cite a Ibarra y al directorio del Banco Ciudad.

En medio de la polémica que se desató entre radicales -que ocupan cuatro secretarías en el Gobierno porteño-y frentistas, el titular de la bancada ibarrista, Marcelo Vensentini, salió a endurecer las relaciones: «Curiosamente, esta propuesta proviene de dirigentes del mismo partido que aprobó una concesión cuyas irregularidades vician totalmente el contrato desde su origen», dijo el ibarrista.

En otro frente de la tormenta, Schifrin disparó más duro contra la UCR y también contra el PJ, al que quiere seducir Ibarra. En un programa de canal de cable, el ex legislador aseguró que «el radicalismo me parece que es una estructura vacía, vieja como el PJ. Son instrumentos en descomposición». Igual que Ibarra, sin embargo, Schifrin se congració con G. Gass.