Envían proyecto de ley para eximir de impuestos al biodiésel
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La medida "antidumping" europea, por la que en diciembre último Argentina planteó un reclamo formal ante la Organización Mundial del Comercio (OMC), impone un derecho de importación de entre 216,6 y 245,6 euros por tonelada, canon que para el país genera el cierre del mercado europeo para su biodiésel.
Argentina, uno de los mayores productores y exportadores mundiales de este producto y que tenía a la UE como su principal comprador, calculó que la medida, que rige desde el 27 de noviembre de 2013 y por un plazo de cinco años, afecta a exportaciones anuales por 1.500 millones de dólares.
Al imponer la tasa, que es en promedio de un 25% sobre el precio del producto importado, Bruselas alegó que el carburante argentino competía de manera desleal con el biodiésel europeo pues los productores argentinos se beneficiaban de una ventaja injusta al tener acceso a materias primas a precios "artificialmente bajos".
El Gobierno, en tanto, sostiene que la industria europea, en contraposición a la argentina, está "sobredimensionada" y carece de la disponibilidad de materia prima.
"Son medidas para-arancelarias para que no entre el biodiesel argentino, que es realmente muy competitivo. No fue por casualidad que nos convertimos en el primer exportador mundial sino por una decisión del Estado argentino, a través de leyes y promociones fiscales que favorecieron la inversión en plantas que ascienden hoy a 33, con 1.600 trabajadores", destacó la Presidente.
"Estamos ante una verdadera guerra comercial y nuestra obligación institucional es proteger y ayudar a aquellos que están con dificultades", añadió la mandataria.
En diciembre pasado, el Gobierno ya había subido el porcentaje de componentes renovables que deben estar presentes en la mezcla obligatoria del gasóleo tradicional, que pasó del 8% al 10 %, para hacer frente a los efectos adversos en el sector del biodiesel a partir de la medida adoptada por la UE.




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