Gobierno estatizó los ferrocarriles Sarmiento y Mitre

El Gobierno estatizó los ferrocarriles Sarmiento y Mitre.

En otro paso hacia la estatización plena del sistema ferroviario, el Gobierno asumió el control de otras dos líneas de trenes metropolitanos: Mitre y Sarmiento.

El mecanismo es el mismo que el aplicado el mes pasado para las líneas Roca, Belgrano Sur y San Martín, ya que se asignaron las operaciones de esas líneas a la Sociedad Operadora Ferroviaria (SOFSE), que será la responsable de diagramar las frecuencias de los servicios, disponer del material rodante, el pago de salarios y la realización de obras.

En tanto, como ocurrió también con las restantes líneas metropolitanas, la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIFSE) pasa a manejar las obras de recuperación de las líneas, con facultades para impulsar proyectos de construcción, rehabilitación y mantenimiento de los ramales.

Esto incluye a "aquellas que se encuentran en curso de ejecución y las obras de inversión específicas que le hubieren sido encomendadas por la Secretaría de Transporte", indicó la resolución 1083/2013 del Ministerio del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, publicada este jueves en el Boletín Oficial.

Puntualmente, el acuerdo de operación celebrado con la llamada Unidad de Gestión Operativa Mitre Sarmiento Sociedad Anónima (UGOMS S.A.) -la entidad conformada por las empresas Metrovías y Ferrovías que comenzó a operar el servicio cuando se le quitó la concesión a la empresa TBA- busca "profundizar el proceso de reordenamiento ferroviario y estratégico establecido por el Gobierno nacional", indicó el texto oficial.

Según se planteó, las entidades estatales a las que se transfirieron los servicios "definirán cuáles de las obras" afectan a "la operatividad de los servicios y acordarán la mejor forma de concretar su ejecución".

Con el fin de optimizar los servicios, el Gobierno ya compró nuevos coches a China: "Son 25 formaciones de 9 coches para la línea Sarmiento y 30 formaciones de 6 coches para la Mitre que van reemplazar a las existentes y a duplicar el servicio de transporte", señaló el ministro Randazzo.

En declaraciones radiales, el funcionario expresó que "el transporte es una deuda, pero este Gobierno se hace cargo y lo soluciona" y si bien reconoció que "hoy la gente todavía no viaja bien" sostuvo que trabaja "todos los días con objetivo final de mejorar el transporte público y que la gente viaje mejor".

"Hemos incorporado 160 coches nuevos para la línea San Martín que van a empezar a funcionar el 15 de octubre. Estamos readecuando los andenes, mientras tantos, algunas de estas formaciones están prestando servicios en la línea Mitre y Sarmiento en las horas pico", afirmó.

Y agregó: "La recuperación es una tarea de todos: del Gobierno, que debe redoblar la apuesta y trabajar todos los días; de los empleados, que ganan muy buenos salarios que paga el pueblo; y de los pasajeros, que deben cuidar lo que invierte el Estado y, como mínima, tienen que pagar el pasaje. Estamos en un proceso de concientización".

Randazzo también se refirió a los resultados de la pericia sobre la tragedia de Castelar, que descartó fallas en los frenos de la formación, y cuestionó a los referentes de la oposición que "dijeron cualquier cosa" sobre las causas del choque, en el que murieron tres personas y unas 200 resultaron heridas.

"Es una pericia más que contundente en relación a reafirmar que en ningún momento habían fallado los frenos. Muchos dijeron cualquier cosa, me gustaría saber que dicen hoy. Yo siempre quise que se sepa la verdad y sentí una enorme tristeza de que pasen este tipo de cosas y haya dirigentes políticos queriendo sacar algún tipo de rédito de esto", concluyó.