El ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, exigió a los trabajadores "redoblar esfuerzos" para mejorar el sistema de trenes y admitió que "es una deuda pendiente". "Hay muchos que livianamente dicen cualquier cosa", se quejó.
El ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, justificó la estatización de las líneas Sarmiento y Mitre, reclamó a los usuarios y trabajadores "cuidar" los trenes y admitió que el mejoramiento del servicio ferroviario nacional "es una deuda pendiente de este Gobierno".
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"Más que estatizar, lo que hicimos fue poner al Estado al frente del sistema ferroviario, estamos llevando adelante un reordenamiento a partir de una ley vigente", afirmó Randazzo en diálogo con Radio América.
"El objetivo final es mejorar el transporte público, lograr que la gente viaje mejor. Con todas las dificultades del sistema, creo que lo vamos logrando. Hoy la gente no viaja bien. ¿Por qué? por que la frecuencia no es la que corresponde y se produce amontonamiento, y ¿por qué la frecuencia no es la que corresponde? Por que tenemos formaciones que tienen más de 60 años y recién ahora estamos incorporando formaciones nuevas", explicó.
El funcionario dijo que "los que utilizan el servicio se están dando cuenta que el cambio paulatinamente se está dando, mientras tanto estamos fabricando nuevas formaciones". Randazzo dijo que se están construyendo 25 formaciones de 9 coches cada una para el Sarmiento y 30 de seis coches para el Mitre. Además, se han incorporado 160 coches a la línea San Martín y unos 300 para la Roca. Asimismo, anunció la llegada de material rodante y la licitación para la renovación de 11 tramos de vías para la traza que une Rosario con Buenos Aires y mejoras para la línea que va a Mar del Plata. "En 2014 ingresarán más de 1.000 coches nuevos al área metropolitana en total", aseguró.
El ministro también reclamó "más esfuerzos" a los ferroviarios y sindicalistas para mejorar el servicio y negó rotundamente que esté en evaluación sacar los trenes de noche. "Los trabajadores tienen que ser parte de la solución no el problema, tiene que redoblar el esfuerzo con el cuidado del servicio", instó a los gremialistas y remarcó que el 80% del gasto del Estado en ferrocarriles se va en salarios para los empleados.
Al retrucar declaraciones del dirigente Rubén "Pollo" Sobrero, afirmó: "No queremos sacar ningún turno, no quiero polemizar con Sobrero ni con ningún otro trabajador. Si los trabajadores quieren ser parte de esto lo único que les pido es que trabajen, que redoblen los esfuerzos. No vamos cerrar nada. Se requiere una cuota de seriedad, porque muchas veces cualquiera dice cualquier cosa. Hay gente que tiene impunidad mediática y no pasa absolutamente nada", advirtió.
Randazzo recordó que poco después de ocurrido el choque de trenes en las cercanías a la estación Castelar, que dejó 3 muertos y más de 300 heridos, algunos delegados gremiales apuntaron a la falta de mantenimiento de los coches. "El accidente ocurrió a las 7.05 y 7.10 estaban diciendo que no andaban los frenos, con un falta de responsabilidad absoluta, sobre el dolor de la gente, muchos heridos que estaban ahí. Tenemos que ser más serios en este país y nos va a ir mejor", se quejó.
En esa línea, se preguntó: "¿Estamos en el país de las maravillas? No, falta mucho todavía, pero uno se siente impotente, nos tiene que ayudar todos los que conforman este desafío, principalmente los trabajadores y los usuarios".
Esta semana trascendió que el accidente de Castelar se produjo porque el maquinista no intentó frenar el tren chapa 1 que el 13 de junio embistió por detrás a otra formación. "Es un informe independiente que se aportó a la Justicia. Desde el primer día dije que quería se sepa la verdad y que íbamos a colaborar con la Justicia para que se establezcan las responsabilidades. Me vinieron muchos recuerdos des estos tres meses difíciles que hemos pasado", sostuvo en la entrevista radial.
Según Randazzo, "en lo personal a mi me sirve de mucho que se llegue a la verdad. Esa mañana fue muy angustiante para todos, y sobretodo para los que tenemos algún tipo de responsabilidad, y uno se planteo si hizo todo lo posible para que eso no ocurra. Las vías eran nuevas, el tren estaba reparado, los frenos eran nuevos", detalló.
Al recordar la tragedia, rememoró que "ese día salimos a poner la cara en tres oportunidades: hablé al mediodía, fui a visitar el lugar de los hechos y visité un hospital" y volvió a apuntar a los sindicalistas. "Hay muchos que livianamente dicen cualquier cosa. A muchos de esos les preguntaría que dicen hoy, frente a pericias que son contundentes", aseveró.
El titular de Transporte reveló la reacción de la presidente Cristina de Kirchner al conocer el informe que incrimina al motorman y desliga al Gobierno. "Cuando se enteró ha sido muy prudente, respetamos lo que dice la Justicia", dijo y al referirse a una posible autocrítica de la mandataria contra el ministro, sobre quien pesó la tragedia y una virtual candidatura a diputado, expresó: "Hay pocos mimos, yo digo en forma de chiste que somos esclavos blancos, nunca un mimo".
Por último, Randazzo admitió que faltan muchas cambios al servicio ferroviario para que los usuarios bien mejor. "Somos concientes de que no se viaja bien, pero hay muchos hechos que muestran a las claras que estamos en un proceso de cambio, y que el cambio se va a dar en un plazo de tiempo mucho más corto de los que se imaginaban", dijo.
"Es injusto -continuó- que la gente haya tenido que viajar en condiciones infrahumanas durante mucho tiempo. Es una deuda pendiente de este Gobierno, nos tenemos que hacer cargo y lo vamos a resolver".
"En la década del 80 se llevó un proceso de vaciamiento, más allá que estaban en manos del Estado, en la calidad y prestación del servicios y eso llevó a las concesiones de los privados con muy poco compromiso, y que llevaron al estado que todos conocemos. Tenemos que aprender de los errores", remarcó.
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