Macri prometió obras y pagar subsidios

Mauricio Macri mostró un gráfico de cómo serán los nuevos aliviadores del arroyo Maldonado que, prometió, en cuatro años evitarán inundaciones.

Mauricio Macri salió ayer a dar explicaciones sobre las causas y consecuencias de la inundación que provocó grandes daños en los barrios de la Ciudad de Buenos Aires.

El jefe de Gobierno endilgó a las gestiones anteriores la falta de obras para evitar el fenómeno, recurrente en el distrito porteño, y se animó a decir que «las obras del Maldonado son de hace 70 años, desde los ingleses».

Macri dijo que no habrá solución en el cortoplazo, pero prometió que cuando termine el mandato, ya no se inundará más la Ciudad.

El jefe de Gobierno dio una conferencia de prensa acompañado por la vicejefa, Gabriela Michetti, y los ministros de Seguridad, Guillermo Montenegro, y de Espacio Público, Juan Pablo Piccardo.

Macri habló de las obras de un nuevo canal aliviador del arroyo Maldonado como la gran infraestructura que evitará en el futuro nuevos anegamientos. Se trata de un proyecto de 2004 que cuenta con un crédito internacional que fue tramitado por el gobierno de Aníbal Ibarra y que antes de dejar el cargo preadjudicó Jorge Telerman. Es el proyecto que la semana pasada el gobierno de Macri adjudicó definitivamente a la empresa italiana Ghella, por un costo de u$s 150 millones.

Esas obras, aseguró el jefe porteño, demandarán 40 meses. El gobierno macrista aseguró que ése y otros proyectos en marcha forman parte de los anunciados en la campaña electoral, aunque sobre el final de la ronda debió reconocer que la obra en danza fue licitada por la gestión anterior. Eso no privó a Gabriela Michetti de deslizar acusaciones de «malversación de fondos» a sus antecesores, las que relacionó con la supuesta falta de infraestructura para paliar las inundaciones. Pero Michetti dijo que cuando tenga los datos «objetivos», hará la denuncia correspondiente.

En ese clima, Macri intentó amortiguar el humor de los porteños por esas horas, a los que el Gobierno prometió el pago de un subsidio de $ 5.000. Al respecto, se refirió Montenegro, dando cuenta de una ley, de autoría del macrismo, que impone el pago en casos como el de ayer. De modo que indicó que los afectados pueden comunicarse con el 103 para efectuar su reclamo.

Macri detalló el plan de obras que comenzó en 1994 y del cual hasta ahora sólo se completó 7%, según el Gobierno porteño. El mandatario dijo sentirse con «bronca» porque los vecinos «nuevamente hayan estado indefensos» ante las lluvias. Explicó, entonces, que no habrá soluciones en el corto plazo; que algunas obras llevarán cuatro años, y que para iniciar el aliviador del arroyo Maldonado, que corre entubado bajo la avenida Juan B. Justo, falta que el Banco Mundial designe un controlador de las obras, tal como anticipó este diario.

Se trata de una excavación por debajo del actual entubamiento para colocar dos nuevos canales que soporten el agua que hoy satura el Maldonado.

Las explicaciones del Gobierno porteño durante el día de ayer fueron que la intensa lluvia caída en San Miguel -provincia de Buenos Aires-de 170 mm, colmó el arroyo, que no habría soportado el agua que luego cayó en la Capital. Otro argumento fue que «el alerta meteorológico se recibió sólo una hora antes de la tormenta», y con menos énfasis los funcionarios atribuyeron a la falta limpieza de los sumideros el taponamiento que hizo desbordar las aguas y cubrir «un tercio de la Ciudad», durante horas.

Inversiones

Macri anticipó inversiones por $ 1.500 millones para mitigar las inundaciones.

Mientras tanto, «va a pasar exactamente lo mismo en una semana», y dentro de «dos o tres» años, en caso de lluvias intensas, admitió el jefe de la Capital.

«Un tercio de la Ciudad de Buenos Aires quedó prácticamente paralizado», dijo Macri, y precisó que la zona de Juan B. Justo, donde las cañerías de desagüe tienen «70 años de antigüedad», fue la más comprometida por el temporal.

«Tengo mucha bronca, mucha impotencia», dijo el mandatario porteño, y se quejó de la falta de entrenamiento y de simulacros para atender emergencias, como también de la inexistencia de un centro único de coordinación.
También admitió que faltó la coordinación necesaria con la Policía Federal para evitar el caos de tránsito.