El presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, afirmó que ni él ni su equipo son "chorros" o "despilfarradores" de fondos públicos a la hora de tomar decisiones para conducir la compañía estatal.
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Así salió Recalde al cruce de los cuestionamientos de la oposición y algunos economistas por el manejo de la aerolínea de bandera nacionalizada por el primer gobierno de Cristina de Kirchner en 2008.
Indicó que a él lo critican por "no saber nada de aviación" cuando sin embargo "sólo el 10 por ciento de los CEO" de la firma provienen del sector y son especialistas en la materia.
"Tengo 60 gerencias de todo tipo debajo de mí. Esto es muy complejo, que necesita una gestión profesionalizada de confianza y que tiene clara la dirección estratégica, por eso estoy acá, porque entiendo dónde hay que ir. No somos loquitos ni chorros ni vaciadores ni hacemos descalabros con la guita", dijo.
Indicó que los próximos objetivos para la firma son terminar de implementar los sistemas que faltan, ingresar los aviones previstos y aumentar las frecuencias: "Si con eso, además, logramos los ingresos necesarios para las cuentas, cartón lleno", definió Recalde.
Dijo que las críticas a la agrupación política La Cámpora por la presunta participación de sus dirigentes en la gestión de la empresa "no son legítimas" y aclaró que no entiende por qué esa cuestión "está permanentemente" en discusión.
"A esta empresa no la maneja La Cámpora, no tiene nada que ver La Cámpora con esta empresa. A esta empresa la maneja un grupo súper profesional de gente especializada en cada una de las áreas que ocupa", afirmó.
Y aclaró que todos esos profesionales están dirigidos por él, aunque las acciones son tomadas "como equipo" entre los gerentes de las diversas áreas.
El presidente de Aerolíneas Argentinas aseguró también que quiere ir al Senado a "exponer todos los números" de la compañía, y que está "listo para dar el debate".
"Quiero ir al Senado a exponer todos los números de Aerolíneas. Estoy esperando una convocatoria del Congreso o los medios, porque son números excelentes", expresó Recalde en un extenso reportaje en el matutino Tiempo Argentino.
Respecto de la difusión de un video en el que se refiere a la situación de la empresa, Recalde dijo que la motivación de la difusión de ese material es "política, principalmente, pero también económica".
Consultado si es objetivo de la compañía financiarse de manera autónoma, contestó que "se podría llegar a eso. No es el objetivo, pero podría ser. Tal vez elegimos poner más vuelos no rentables y que el Estado siga poniendo plata. Eso lo va a decir el Congreso", dijo.
"Nuestro objetivo no es la rentabilidad solamente. El primero es que se vuele a todas las provincias. Mucho y bien, que lleguen más turistas, que se pueda viajar desde Argentina al resto del mundo. Para lograrlo el Estado va a tener que seguir interviniendo y poniendo vuelos aunque no sean rentables", consideró.
Sobre la aerolínea LAN, dijo que "entró a la Argentina con muchas prerrogativas, cuando Aerolíneas era una privada y no funcionaba. Se les abrió las puertas del país, adquiriendo condiciones de privilegio. Creo que es fundamental que haya otra líneas aéreas, está bárbaro. Nos sirve de espejo, medida, patrón de comparación. Nosotros somos más puntuales que LAN. No es que tenemos pocas cancelaciones, tenemos más regularidad que LAN", aseguró.
"Hoy el mercado creció mucho y Aerolíneas cubrió mucho de ese crecimiento y no creo que hoy hubiera podido cubrir sola toda la demanda de pasajes. Así que no me parece mal que haya otra empresa. Pero creo que tiene que ubicarse en el lugar que le corresponde", expresó.
Sobre la situación financiera de la empresa, dijo que "en el 2013 vamos a llegar a un déficit de un 12 por ciento de la facturación. Arrancamos con 858 millones de dólares de déficit y este año vamos a estar en 250 millones de dólares, mucho más tolerable en términos relativos sobre todo", expresó.
Explicó que la empresa no recibe subsidios sino que técnicamente se denomina "asistencia presupuestaria, que se destinó por ley".
"Fue una decisión que tomó el Congreso por amplia mayoría. Votaron todos hacerse cargo de esta empresa y de sus miles de puestos de trabajo. Para eso hacía falta que el Estado prestara una asistencia financiera, para sostener los gastos que nos dejaron las gestiones privadas".
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