El juez federal Claudio Bonadio citó a indagatoria a ex secretarios de transporte desde 1997 a la actualidad y ex funcionarios del área, en una investigación que surgió como desprendimiento de la causa central por la tragedia ferroviaria de Once.
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Los 12 exfuncionarios fueron citados a raíz de presuntos manejos irregulares de subsidios que recibía la concesionaria TBA, y es en paralelo al juicio en el que 29 personas están acusadas por la tragedia del 22 de febrero de 2012.
En oportunidad de pedir que vaya a juicio el empresario Mario Cirigliano, el fiscal Ramiro González consideró que la investigación debía retrotraerse a la presunta responsabilidad de funcionarios del área mucho antes del hecho.
El fiscal González considero entonces que la investigación "permitió develar que el manejo irregular en la administración de los bienes afectados al contrato de concesión del servicio publico de transporte ferroviario de pasajeros, no solo involucro a los funcionarios respecto de quienes la etapa instructoria ya se encuentra concluida sino que se remontan prácticamente a la época de la concesión misma del servicio publico".
González sostuvo así que se debía continuar con la investigación "orientada a determinar las responsabilidades que deberán asumir aquellos funcionarios públicos que a lo largo de los años y con independencia de la cartera de la cual fueron dependiendo, se desempeñaron tanto en la secretaria de Transporte como en la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT)".
Ahora, el juez Bonadio citó a indagatoria a los ex secretarios de transporte Armando Canosa, Jorge Horacio Koghan, Ignacio Alfonso Ludueña y Guillermo Carlos López del Punta para el 7 y 8 de julio, y se trata de los antecesores de Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi, estos dos últimos actualmente en juicio por tragedia de Once.
También el juez citó a los ex subsecretarios de Transporte Alberto Trezza y Julio Tito Montana, y a los ex titulares de la CNRT Roberto Ciappa, José Bernasconi, José Antonio Recio, Jorge Telmo Pérez, Pedro García y Roque Lapadula, para los días posteriores.
Todos fueron citados a raíz del supuesto manejo irregular de los subsidios y que no se habrían destinado a mejorar el funcionamiento de los trenes, como es su destino original.
En paralelo al juicio por la tragedia ferroviaria de Once, otro juez, Sebastián Ramos, investiga el manejo de subsidios y cómo se destinaron en las distintas líneas de trenes que manejaban las respectivas concesionarias.
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