El auge de los convertibles

Francfort (enviado especial) - Uno de los segmentos que mayor incremento va a tener en los próximos cinco años es el de los convertibles. Para apreciar el crecimiento se debe retroceder al año 1997, cuando Mercedes-Benz presentó el SLK, el primer convertible con techo duro que se puede plegar y ubicar en el baúl. El nacimiento de esta técnica ha logrado que estos vehículos sean más prácticos y útiles. Luego, el nacimiento del Peugeot 206 CC ha hecho que otras empresas se interesen en este tipo de auto y uno de los hechos principales es que las compañías más importantes que fabrican los techos especiales están logrando un número mayor de producción, capaz de satisfacer la demanda de las automotrices.
Una de las principales atracciones en la muestra alemana ha sido el Volkswagen Roadster. Para algunos, adelanta las líneas del Golf convertible y para otros se trata de un nuevo roadster de la marca que vuelve a tener un auto pequeño con grandes prestaciones.
Su motor es un seis cilindros en V, con disposición central, capaz de generar 265 CV de potencia y de acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en apenas 5,3 segundos. La velocidad máxima está
limitada a 250 km/h, pero debido a su
potencia y peso podría alcanzar los 270 km/h.
La caja empleada es una manual automatizada de seis velocidades del tipo DSG, que se destaca por tener doble embrague.
El concept R tiene 4,16 metros de largo, 1,78 metro de ancho y 1,25 metro de alto. Una de las particularidades interesantes de este concept es que sus asientos no se mueven. En lugar de moverlos, el conductor puede regular la posición del tablero de instrumentos, el volante y los pedales. Todos ellos, regulables en forma eléctrica.
Dentro de los convertibles que ya están de serie se destacó la versión definitiva del Peugeot 307 CC. Se planea producir 60.000 vehículos por año y junto con el Renault Mégane cabriolet son los dos convertibles nuevos de su categoría, por lo cual no es de extrañar que pronto estén listos el Astra y el Golf cabriolet.
Los dos motores más interesantes del Peugeot 307 CC son el conocido naftero de 2.0 litro y 138 CV, y el más potente de 180 CV.
Uno de los hechos por los cuales están creciendo las versiones convertibles es que las grandes empresas especialistas en techos, como Webasto, Heuliez y Karmann, han podido aumentar su producción. Inclusive, Mercedes-Benz y Porsche se han unido, creando una compañía
propia que fabrica los techos y que les vende su tecnología a otras marcas de autos.
Como en general se trata de volúmenes promedio de 20.000 a 60.000 unidades al año, las automotrices prefieren derivarlos a centros de producción más pequeños y creados para tal fin. Por ejemplo, Ford ha decidido fabricar el descapotable del Ka y se lo arma Pinifarina.
Citroën tiene con el C3 Pluriel el convertible más práctico de todos ya que se puede transformar en pick-up, convertible de cuatro plazas, un tres puertas con techo panorámico, y spider.
Kia ha mostrado un interesante concept que podría ser el primero de la marca en contar con varios elementos de alta tecnología. Denominado KCV-III ha sido hecho teniendo en cuenta el interés de estos productos por la llamada Generación Y.
En los Estados Unidos, esta generación ocupa 28 % de la población que consume, lo cual supone que serán 63 millones de consumidores en 2010. Los números indican que esta generación comprará 3.500.000 autos por año, en un tiempo cercano, por lo cual la aspiración del convertible comienza a ser una de las principales armas de seducción de las marcas.
Daewoo, Daihatsu y Suzuki tampoco escapan a esta tendencia y el panorama para los convertibles se presenta muy alentador.