Comenzó la investigación por las patrullas oceánicas con técnicos enviados a España

La ministra de Defensa, Sandra Lazo, aseguró que también habrá una investigación administrativa en el astillero.

Uruguay envió a dos técnicos a España a investigar por la compra de las patrullas oceánicas. 

Captura: @MDN_Uruguay

La polémica por las patrullas oceánicas (OPV) adquiridas durante el gobierno de Luis Lacalle Pou aún no terminó y la ministra de Defensa Nacional, Sandra Lazo, anunció la llegada de dos técnicos a España que llevarán a cabo la investigación pertinente de su construcción, como así también de su compra.

La jefa de Defensa aseguró que el arribo de los dos técnicos a España, quienes visitarán el astillero Cardama, significa que podrán tener un panorama más completo de la situación. Lazo aseguró que aguarda la llegada del primer informe, dado que la información brindada por la empresa siempre fue "a medias", según la ministra.

“Los técnicos ya están allá, llegaron ayer. Estamos en contacto permanente con el encargado de despacho de la Armada, el encargado de proyecto, y estamos haciendo el seguimiento que creemos se tendría que haber hecho desde el día uno. Esperamos el primer informe. Estoy en contacto permanente con Cardama, en una forma respetuosa, pero solicitando información, una información que continúa llegando a medias. De alguna manera, creo que la presencia de los técnicos en el lugar nos va a dar una garantía y un panorama más completo”, explicó la ministra en rueda de prensa.

La decisión de Lazo trasciende su posición como oficialista ya que el Frente Amplio cuestionó desde un primer momento la adquisición de las OPV durante el gobierno de Luis Lacalle Pou. A esto se debe el envío de dos técnicos para realizar una investigación de la construcción de la patrullas, como así también una revisión administrativa para rever el proceso de compra de las mismas.

“Los plazos han sido bastante prolongados, estirados, cambiados. Lo que decimos es que a partir de ahora los plazos se van a cumplir porque es parte de lo que dice el contrato y no podemos tener un contrato chicle, tenemos que pensar en los intereses nacionales y del Estado”, remarcó la ministra, quien añadió que, por el momento, no habrá cambios en el contrato y que será cauta hasta la llegada de los informes pertinentes.

Un proceso rodeado de polémicas

La llegada de los buques estaba prevista para dentro de 30 meses en diciembre pasado, con uno de ellos arribando en alrededor de un año y medio, mientras que el gasto estimado es de cerca de 87 millones de dólares.

Las últimas demoras en la operación se dieron por la falta de avales de Cardama, que finalmente recibió el mes pasado por parte de un banco británico. Previamente, hubo un pedido de informes por parte del Frente Amplio por los tiempos de la operación e incluso cuestionamientos desde China.

Desde el gobierno que encabeza Xi Jinping enviaron una queja formal al Senado de parte de la compañía estatal China Shipbuilding Trade, que denunció desprolijidades en la licitación y dijo haber obtenido casi 97 de 100 puntos posibles.

En una dura carta, apuntaron: “Siendo Uruguay un país reconocido internacionalmente por el apego a las normas y a las formas, ¿cómo es posible que se manejaran ofertas y se solicitaran cotizaciones por fuera del proceso, cuando aún el proceso licitatorio estaba abierto?”.

En tanto, apenas meses después de haber tomado el mando de la cartera, Lazo decidió emitir sanciones a cuatro altos mandos de la Armada: al excomandante Jorge Wilson, los contralmirantes Miguel de Souza y José Ruiz y el capitán de Navío Marcelo da Silva. Según la ministra, detectaron "una falta a la verdad".