El Puerto de Montevideo recibió a uno de los portacontenedores más grandes del mundo

El buque One Strenght tiene una capacidad de 14.000 contenedores y representa "un nuevo hito operativo" para Uruguay como hub logístico y portuario.

El Puerto de Montevideo recibió a uno de los portacontenedores más grandes del mundo.

El Puerto de Montevideo recibió este viernes al buque One Strength, uno de los portacontenedores más grandes del mundo, con 336 metros de eslora y 51 de manga, y capacidad total de 14.400 contenedores, de los cuales 1.000 serán operados en la Terminal Cuenca del Plata (TCP).

Calificado como una "gran dama" por su imponente tamaño y con su color magenta característico, el buque One Strength, de la naviera Ocean Network Express (ONE) partió desde Japón hace 17 días y arribó este viernes al Puerto de Montevideo, convirtiéndose en "un nuevo hito operativo" que "reafirma la importancia estratégica" del principal puerto de Uruguay como "hub regional", tal y como señaló TCP a través de un comunicado oficial.

La embarcación de tipo Neo Panamax —la primera en operar con metano y amoníaco, combustibles asociados con la descarbonización del transporte marítimo— no solo tiene tecnología de última generación que prioriza la eficiencia energética y la reducción de emisiones; sino que es uno de los portacontenedores más grandes del mundo, con una capacidad total de 14.000 TEU.

Además, integra un servicio que conecta puertos estratégicos de China, Singapur, Brasil, Uruguay y Argentina, reforzando el comercio exterior regional con una nave de gran porte y alto rendimiento operativo. Y su llegada al puerto local contribuye a fortalecer el relacionamiento y la cooperación entre la terminal y la naviera, según señaló el gerente general de Katoen Natie —socio mayoritario de TCP—, Kenny Pauwels; que recibió al buque junto a las ministras de Transporte y Obras Públicas (MTOP), Lucía Etcheverry, y de Industria, Energía y Minería (MIEM), Fernanda Cardona.

Un hito para la capacidad logística de Uruguay

Durante el recibimiento del One Strength, la ministra Etcheverry destacó que la incorporación de este servicio “reafirma la importancia de la plataforma portuaria y la capacidad logística de Uruguay, que ofrece condiciones de calado, estabilidad y seguridad en la gestión del puerto”. Además, añadió que es necesario “honrar ese valor y apostar a consolidarlo”, remarcando que el MTOP trabaja “seriamente para incorporar mayor carga y servicios”.

En ese sentido, apuntó que la llegada de uno de los portacontenedores más grandes del mundo “muestra que este es el camino”. Para principios del 2026, se espera el arribo de otra embarcación de porte similar a la que operó 1.000 TEU —movimientos de carga y descarga, entre exportaciones e importaciones uruguayas y tránsitos de mercadería regional— en TCP este último viernes.

En la misma línea, el representante de ONE en Uruguay, Pablo Domínguez, destacó que el atraco del buque en el Puerto de Montevideo "marca una nueva etapa en eficiencia, sostenibilidad e inserción competitiva del país”; y recordó que el primer barco que operó en aquella terminal, tres décadas atrás, tenía una capacidad de apenas 1.400 contenedores mientras que, en 2022, arribó el One Amazon, con capacidad para 12.000. “Tres años después recibimos el primer barco de 14.000. En tres décadas se multiplicó por 10 el tamaño de los buques portacontenedores en Montevideo”, resaltó.

“En estos tiempos de gran dinamismo, donde la incertidumbre está siempre presente, el puerto es el principal motor de salida de contenedores de Uruguay. La posibilidad de combinar carga local con el transbordo regional vuelve atractiva la recalada en Montevideo para las navieras”, expuso Domínguez, e insistió en la importancia de mantener condicionescompetitivas, no solo de tarifas, sino de productividad y altos estándares de servicios.