La Embajada de Estados Unidos en Uruguay confirmó una donación de aproximadamente 5 millones de dólares en sensores de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR) destinados a la Aviación Naval, que se instalarán en los dos Beechcraft King Air B200 que opera la fuerza naval, aeronaves que hasta ahora contaban con sistemas de vigilancia parciales y con tecnología desactualizada.
Estados Unidos donará sensores de vigilancia por u$s 5 millones a la Aviación Naval
La Embajada estadounidense confirmó la transferencia tecnológica, que se enmarca en una cooperación bilateral más amplia.
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Uruguay recibirá tecnología ISR de última generación para combatir el narcotráfico y la pesca ilegal.
"La seguridad regional es una prioridad que Estados Unidos y Uruguay comparten", señaló la embajada estadounidense al anunciar la transferencia en un mensaje en las redes sociales . Se trata de tecnología embarcada en aeronaves que permite detectar, identificar y seguir objetivos en tiempo real, tanto de día como de noche y en condiciones meteorológicas adversas. Los sistemas incluyen sensores electroópticos (EO), infrarrojos (IR) y eventualmente radares de vigilancia.
En términos prácticos, dotar a un avión patrullero con estos sistemas transforma radicalmente su capacidad operativa: permite monitorear embarcaciones sospechosas en el mar, detectar actividades ilegales en zonas remotas y controlar el espacio aéreo con precisión que hoy no existe. La donación se enmarca en el interés de ambos países de reforzar las capacidades de vigilancia aeronaval, particularmente en la lucha contra el tráfico ilegal de mercaderías, personas, narcotráfico y la pesca ilegal.
El equipamiento específico y el plan de modernización
Según el análisis del especialista en defensa, Javier Bonilla, al medio defensa.com, los B200 de la Aviación Naval recibirían muy probablemente cámaras L3 Harris Wescam MX-10, un sistema similar al que la Armada Argentina instaló en sus propios King Air a partir de donaciones estadounidenses anteriores. La idea es contar con dos sistemas intercambiables entre las dos aeronaves.
El rediseño también contempla un reaprovechamiento del equipamiento más antiguo: los sensores, el sistema AIS y las cámaras que hoy operan en los B200, integrados separadamente y de forma precaria, serían reasignados a los Cessna Skymaster O-2, otro avión de la flota naval con capacidades aún más limitadas.
El resto de la flota aérea de la Armada también está en proceso de mejora. Los helicópteros Leonardo AB-412, dos en servicio y un tercero próximo a incorporarse, ya cuentan con unidades FLIR Star Safire, un sistema de visión infrarroja de alta gama y en el corto plazo, la Aviación Naval recibirá además dos helicópteros Bell Jet Ranger provenientes de la Armada de Brasil. La próxima gestión en carpeta, según Bonilla, apunta a la incorporación de un tercer Beechcraft King Air.
Una cooperación bilateral que se amplía
La donación para los B200 no es un hecho aislado. Días antes, la Embajada también había anunciado una donación separada de sensores ISR para equipar los A-29 Super Tucano de la Fuerza Aérea, valorada también en torno a los 5 millones de dólares. En ese caso, los sistemas apuntan a dotar a los aviones de ataque ligero con plataformas multisensor electroópticas e infrarrojas giroestabilizadas, similares a las utilizadas en misiones de patrulla y apoyo aéreo.
Los gobiernos de Uruguay y Estados Unidos habían estado negociando durante años la transferencia de equipos de vigilancia para la Aviación Naval, unidades que particularmente carecían de elementos modernos para realizar su misión. En ese proceso se analizaron diversas opciones, incluyendo radares de vigilancia marítima, radares de barrido lateral y sistemas electroópticos.
El anuncio de ambas donaciones en días consecutivos marca un salto cualitativo en la cooperación bilateral en materia de defensa y sitúa a Uruguay en una mejor posición para cumplir sus misiones de control territorial, marítimo y aéreo con tecnología de última generación.
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