La balanza comercial de bienes presentó un saldo negativo de aproximadamente 723 millones de dólares en el año móvil entre noviembre de 2025 y octubre de 2026, según el informe mensual de comercio exterior de la Cámara de Industrias del Uruguay (CIU).
La balanza comercial de bienes volvió a terreno negativo tras registrar un déficit de u$s 723 millones en el año móvil
El fuerte repunte en las compras de vehículos y combustibles inclinó la balanza hacia el sendero rojo.
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Las exportaciones de bienes cayeron 12% en abril y la carne bovina registró su peor mes del año
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Los términos de intercambio de bienes repuntaron al cierre de 2025 impulsados por los precios de exportación
El aumento en las compras de bienes de consumo y energía revirtió el superávit que el comercio exterior mantenía desde 2024.
El cálculo no considera operaciones de compraventa (trading) ni la proveeduría a puertos y aeropuertos. En este período analizado, las exportaciones totalizaron 13.801 millones de dólares y las importaciones 14.524 millones de dólares. Con datos de la Dirección Nacional de Aduanas (DNA), el saldo fue de 2.659 millones de dólares negativos (exportaciones por 11.563 millones de dólares e importaciones por 14.222 millones de dólares), que se compensan en parte con un resultado positivo de 1.936 millones de dólares de zonas francas y otros ajustes.
Según el gráfico del informe, el saldo del año móvil fue negativo hasta mediados de 2024, pasó a positivo y alcanzó un máximo cercano a 1.000 millones de dólares a comienzos de 2026. Desde entonces descendió hasta volver a terreno negativo.
Por su parte, Uruguay XXI informó que las exportaciones de bienes, incluidas las de zonas francas, fueron de 1.089 millones de dólares en octubre, un 1% más que un año antes. Entre enero y octubre sumaron 11.430 millones de dólares, también un 1% más, según reseñó el portal eAduana. La carne bovina lidera el acumulado, con 2.220 millones de dólares. La soja continúa afectada por la menor producción que dejó la sequía en la campaña 2025/2026.
Importaciones: autos de pasajeros y combustibles, entre los rubros que más crecen
Entre enero y octubre de 2026 las importaciones alcanzaron 11.979 millones de dólares, un 9,7% más que en igual período de 2025. Los vehículos automotores para pasajeros crecieron 37%, los combustibles 16%, los bienes de consumo y los bienes intermedios 10% cada uno y los bienes de capital 1%. Las piezas y accesorios para bienes de capital cayeron 1%.
El avance de los autos se da en un mercado con fuerte presencia de vehículos eléctricos. Las compras desde China crecieron 19,6% en el primer semestre, hasta 1.659,3 millones de dólares, en el marco del auge de los autos chinos. En mayo, los eléctricos puros alcanzaron 41% de las ventas, y Búsqueda informó que el cambio del Imesi previsto para enero estaría adelantando compras. En combustibles, la Ursea anunció subas en los precios de referencia para octubre, y el BCU señaló en su comunicado de ese mes que las tensiones geopolíticas siguen impulsando los precios de la energía.
Exportaciones industriales: más dólares, menos volumen
Las exportaciones industriales, con zonas francas y sin contar la refinería, sumaron 996 millones de dólares en octubre, un 11,1% más que un año antes, y 9.109 millones de dólares entre enero y octubre, un 3,8% más. Sin zonas francas, el núcleo industrial exportó 690 millones de dólares en octubre (3,8% más) y 6.435 millones de dólares en el acumulado (4,1% más).
En volumen físico, descontado el efecto de los precios, esas exportaciones disminuyeron 0,8% en el mismo período, lo que implica que el aumento en dólares se explica por precios unos 5% más altos. La diferencia entre ambos totales indica que las exportaciones industriales desde zonas francas fueron de unos 306 millones de dólares en octubre y de 2.674 millones de dólares en el acumulado. Ese resultado sugiere un salto cercano a 32% en octubre en ese componente.
Las manufacturas industriales explican casi 90% del aumento
Las manufacturas de origen industrial (MOI) exportaron 189 millones de dólares en octubre, un 25,6% más, y 1.654 millones de dólares en el acumulado, un 15,9% más. Entre los productos que influyeron figuran los vehículos de transporte de mercancías de Nordex hacia Brasil (+85%), las preformas PET de Cristalpet hacia Brasil (+34%) y las piezas de carpintería de Hervas hacia Estados Unidos (+1.000%). Los aceites esenciales de limón de Samifruit hacia Irlanda cayeron 56%.
Las manufacturas de origen agropecuario (MOA), que suman las exportaciones del núcleo industrial junto con las MOI, vendieron 500 millones de dólares en octubre (-2,6%) y 4.782 millones de dólares en el acumulado (+0,6%). Subieron la leche en polvo de Conaprole hacia Brasil (+20%), el aceite de nabo de Cargill hacia Chile (+34%) y el arroz semiblanqueado de Saman hacia México (+9%). Cayeron la malta sin tostar de Malteria Oriental hacia Brasil (-73%) y la carne congelada deshuesada de Frigorífico Canelones hacia Estados Unidos (-6%). Con esas cifras, las MOI explican casi 90% del aumento del núcleo industrial entre enero y octubre.
Desde el 24 de julio Estados Unidos aplica un arancel adicional de 12,5% a la mayoría de los productos uruguayos, por la investigación sobre trabajo forzoso. El Ministerio de Economía informó que, con datos de 2025, 77,5% de las exportaciones uruguayas a ese mercado están exceptuadas, y que alrededor de US$ 357 millones de los US$ 1.586 millones exportados en 2025 quedarían alcanzados.
