Arrancó acotado rally americano de la fragata para evitar embargos

Ayer fue la ceremonia de zarpada de la fragata Libertad para un viaje de instrucción que la llevará a México, Chile, Centroamérica y el Caribe. No se tocarán puertos estadounidenses ni europeos por temor a buitres.

No habrá este año oportunidad para la fragata Libertad de ganar la "Boston Teapot Trophy" (tetera de plata), el trofeo que anualmente otorga la Sail Training Association al velero escuela que, con más del 50% de su dotación en instrucción, recorra la máxima distancia en 124 horas de navegación a vela en un cruce del Atlántico hacia Europa. La Libertad consiguió ese premio en 1966, 1976, 1981, 1987, 1992, 1998 y 2000. Con la amenaza latente de los fondos buitre el periplo de instrucción de los guardiamarinas de la Armada Argentina quedó limitado a países de la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur) y algunos de la Comunidad de Estados de Latinoamérica y el Caribe (Celac). El sábado pasado los jóvenes oficiales partieron en una singladura de circunnavegación a Sudamérica, decisión política adoptada por el Gobierno, quizá una muestra del aislamiento del país.

El viaje está dividido en dos etapas: la primera, para la promoción 142, que no pudo hacerlo en 2013 por la detención en Ghana, y la segunda, para la 143. La primera parte coincidirá con el evento Velas Latinoamérica 2014, un encuentro de grandes veleros organizado por la Armada Argentina para conmemorar los 200 años del combate de Montevideo.

El titular de la Armada, vicealmirante Gastón Erice, le sacó jugo a la opción regional, concibió el derrotero que más allá de cuestiones de protocolo y reciprocidad con los países visitados, calza en un escenario de constante preocupación de Héctor Timerman: la cuestión Malvinas y el control del Atlántico sur.

Unasur y Celac -cuya última postura favorable se conoció en la declaración final de la cumbre realizada en La Habana, Cuba- forman parte de la estrategia de cimentar apoyos de bloque al reclamo soberano por las islas.

Brasil y Chile (miembros de Unasur y Mercosur), claves en la dimensión política y diplomática de cooperación con la Argentina para una solución negociada con el Reino Unido, recibirán en cuatro y tres puertos respectivamente al velero blanco. La iniciativa surgió de conversaciones discretas entre la Cancillería, el alto mando naval y funcionarios de Defensa.

Las escalas son en Brasil, Itajai, Fortaleza, Salvador de Bahía y Río de Janeiro, en Chile; Punta Arenas, la ciudad marítima austral que sirve de logística a los kelpers, Talcahuano y Valparaíso. Hay más datos reveladores, el 2 de abril el navío escuela estará en la Base Naval de Talcahuano, asiento de la flota de guerra de la Armada de Chile. El homenaje de los marinos criollos por la recuperación de las islas se hará donde se concentra el músculo naval trasandino señal de hermandad en una efemérides que antaño los dividió.

La búsqueda de fechas con impacto político dio sus frutos, en Río de Janeiro la fragata participará de la celebración de la independencia del Brasil que se conmemora el 7 de septiembre.

Como cuadra a un país gobernado por una administración que exalta el espíritu revolucionario, Venezuela (La Guaira) será la escala donde a su arribo la tripulación de la Libertad festejará el 25 de Mayo. Está en duda dónde honrar el 9 de Julio, día de la Declaración de la Independencia, la planificación permite dos puertos La Habana, Cuba o Puerto Príncipe, Haití, dependerá de la cinemática del velero y de decisiones de Presidencia.

Otra fecha que mereció atención es el 10 de mayo, cuando la Libertad comience su tránsito inocente por las 12 millas de aguas territoriales panameñas y por el canal que une los dos océanos, en procura del puerto de Cartagena, Colombia.

Serán alrededor de 11 largas horas de ansiedad en las esclusas del canal.

Panamá es un país conocido como paraíso fiscal donde se mueven los fondos buitre.

En 1999, Nora Jaureguiberri, entonces embajadora argentina en Panamá, tuvo que invitar a la presidenta Mireya Moscoso y medio gabinete a la navegación por las esclusas del canal para evitar que la Libertad quedara detenida por un embargo resuelto contra la Argentina en un pleito por la frustrada venta de 60 tanques de guerra fabricados por TAMSE (Tanque Argentino Mediano Sociedad del Estado).