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INVAP presenta en Chile su primer radar militar
La Feria Internacional del Aire y el Espacio (FIDAE) 2014 que comienza mañana y finaliza el 30 de este mes será el marco de exhibición del ingenio electrónico concebido por neuronas y mano de obra criollas. Más de trescientas sesenta compañías, la crema de los fabricantes del sector bélico de treinta y cinco países, participan en la exhibición comercial de tecnología aeroespacial y de defensa en el aeropuerto internacional Arturo Merino.
La muestra bianual FIDAE será inaugurada por la presidenta trasandina Michelle Bachelet, quien participó en las aperturas de los años 2002 y 2004 cuando estaba al frente del Ministerio de Defensa.
El Gobierno nacional movilizó una delegación de más de 40 personas entre funcionarios y militares encabezados por el ministro de Defensa, Agustín Rossi, acompañado por el secretario de Ciencia, Tecnología y Producción, Santiago Rodríguez, el secretario de Estrategia, Jorge Fernández, la directora de Logística, Lucía Kersul, el jefe de la Fuerza Aérea, brigadier general Mario Callejo, el director general de Sensores, brigadier Guillermo Saravia, y el secretario general, brigadier Alfredo Amaral.
Se trasladarán en dos vuelos de aviones Fokker F-28 y un Lear Jet de la Fuerza Aérea Argentina. Otro contingente de custodia partió acompañando los cinco camiones del INVAP donde se transportan los módulos del radar RPA 3D. Meticuloso en el cuidado de ese equipamiento único, el subjefe de la fuerza, brigadier mayor Rodolfo Centurión, hombre especializado en inteligencia, incluyó un grupo de observadores especiales en los efectivos de protección. Se apuesta a captar la atención de los países regionales que necesitan radarizar sus fronteras. Este tipo de tecnología cuesta en el mercado internacional entre 30 y 50 millones de dólares por equipo dependiendo de la sofisticación de los sistemas asociados.
INVAP puso en marcha el desarrollo en 2005 a partir del Decreto N° 1.407/04 que estableció el Sistema Nacional de Vigilancia y Control Aeroespacial, con el objetivo de contar con un control efectivo del espacio aéreo nacional tanto para las actividades civiles como para las vinculadas con la seguridad nacional y la defensa.
El contrato se hizo entre Fabricaciones Militares (FM), titular de la patente del producto terminado, e INVAP, con un presupuesto de más de 140 millones de pesos por seis equipos cuyo usuario final es la Fuerza Aérea.
La empresa rionegrina alcanzó el nivel MET 6 (Modelo de Evaluación Tecnológica 6), la última etapa del programa del radar que es ya el prototipo operativo.
El aparato tiene un alcance de 400 kilómetros, incorpora los desarrollos probados en los cinco modelos anteriores de evaluación de tecnologías (MET 1 a 5).
La culminación del proyecto marca un hito, la Argentina es el primer país sudamericano en producir radares militares. La Fuerza Aérea prevé disponer del primer equipo operativo en junio y será ubicado en algún punto estratégico de la Patagonia en el marco de la operación Pampa Sur. El plan ordenado a la Armada y a la Fuerza Aérea responde a una instrucción de la Presidente para el control efectivo del Atlántico Sur; también participa la Prefectura.
La función principal del RPA 3D es proporcionar datos de situación y movimiento de la actividad aérea, detección, vigilancia, identificación y control del espacio facilitando el guiado de las aeronaves militares para una interceptación de los vuelos furtivos.
Otro participante del stand nacional es la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), que ofrecerá el entrenador IA-63 Pampa. Dos ejemplares basados en la IV Brigada Aérea El Plumerillo volaron desde Mendoza a Santiago porque la empresa nacional sólo tiene para exhibir un modelo estático, aún no pudo completar ninguno de los 40 aparatos proyectados con la tecnología full glass (cockpit digital) y la nueva planta motriz Honeywell. "En una feria de aviación el que no vuela no existe, nosotros ya tenemos aprobado el plan para exhibir las capacidades del Pampa en el aire", dijo a este diario un piloto militar.
El ambiente de negocios será oportuno para renovar los contactos con dos proveedores que exponen en la FIDAE, Israel y Francia, a los que el Gobierno solicitó cotización por aviones Kfir y Mirage 2000 respectivamente, destinados al reemplazo de la flota de Mirage criollos.
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