El presidente Luis Lacalle Pou inauguró este lunes una obra vial en la rambla portuaria de Montevideo, donde se construyó un viaducto de 1.800 metros con dos rampas de acceso y un puente en arco de 160 metros. Ello, más las obras anexas, significó una inversión de 156.000.000 de dólares.
Además del mandatario, del acto de presentación participaron los ministros de Transporte y Obras Públicas, José Luis Falero; de Economía y Finanzas, Azucena Arbeleche; de Industria, Energía y Minería, Omar Paganini; de Salud Pública, Daniel Salinas; del Interior, Luis Alberto Heber; de Defensa Nacional, Javier García; de Turismo, Tabaré Viera, y de Trabajo y Seguridad Social, Pablo Mieres; el prosecretario de la Presidencia, Rodrigo Ferrés; la intendenta de Montevideo, Carolina Cosse, y autoridades de la ANP y de la empresa Saccem.
El proyecto, financiado por la Administración Nacional de Puertos (ANP) y el banco de desarrollo subregional Fonplata –que otorgó un préstamo de 50 millones de dólares–, comenzó en 2019 bajo la gestión anterior. Sin embargo, la administración actual continuó los trabajos e incluso los amplió con otras reformas que buscaron modernizar el puerto y consolidarlo como centro de operaciones logísticas en la región.
Falero destacó la política nacional distintiva de Uruguay, que permite que se puedan concretar este tipo de proyectos más allá del cambio de gobierno. “Esta obra se analizó al comienzo de la administración, por la dificultad económica y, sin embargo, el equipo económico se puso las pilas e hizo posible que sucediera”, expresó el funcionario.
Cuál es la importancia del nuevo viaducto
A partir del impulso del proyecto denominado “Redefinición de la Circulación en la Rambla Portuaria” y del trabajo de 500 personas, se levantó el nuevo viaducto ubicado en la rambla Sud América, de 1.800 metros. Al no tener cruces, la nueva infraestructura permitirá agilizar la movilidad vial en la zona, dado que los camiones que circulen por allí no se toparán con interferencias a la hora de ingresar al puerto.
Además, la ampliación de tres carriles extra de cada lado y la incorporación de nueva luminaria en todo el tramo reducirá los tiempos de traslado y aumentará en un 50% la capacidad de circulación. Los vehículos livianos andarán por encima del viaducto, mientras que los pesados ingresarán al puerto por debajo, al igual que el ramal ferroviario viejo.
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