China desembolsa otros u$s 2.400 M para ramal de carga

Florencio Randazzo en la presentación de la primera locomotora 0km fabricada para la Argentina fabricada en la República Popular de China.

El Gobierno nacional anunció el desembolso de otros u$s 2.400 millones de origen chino para la "recuperación" y puesta en marcha del ramal Belgrano Cargas.

Según un comunicado del Ministerio del Interior y Transporte, esas divisas ingresarán al país como parte de "un segundo tramo" de inversiones para destinar "íntegramente en renovación de vías e infraestructura ferroviaria de cargas a través de empresas argentinas".

El acuerdo lo anunció el ministro Florencio Randazzo desde China. "Por pedido de la presidenta Cristina de Kirchner hemos firmado con la empresa China Machinery Engineering Corporation (CMEC) una carta de intención para duplicar el financiamiento para la recuperación del tren de cargas en Argentina", expresó.

Randazzo indicó que "la recuperación del ferrocarril de cargas es una obsesión de la Presidenta para ayudar a las economías regionales y pequeñas y medianas empresas del interior del país a ganar competitividad".

"Al utilizar el tren como medio de transporte para sus mercaderías, se abaratan los costos de la logística hasta un 70%", agregó el funcionario nacional.

El Gobierno ya está ejecutando el primer tramo adquirido con CMEC para renovar y mejorar 3.000 kilómetros de vías, reparar vagones, y adquirir locomotoras y vagones 0 km de fabricación en China.

"Lo firmado hoy es de suma importancia porque se asegura el financiamiento para los próximos años; así garantizamos que la recuperación del ferrocarril se convierta una política de estado que trascienda a los gobiernos", indicó el ministro, tras participar el último fin de semana de la presentación de la primera locomotora china que viajará en breve a la Argentina.

En un acto en Casa Rosada en diciembre de 2013, Randazzo explicó que el acuerdo por u$s 2.470 millones de los cuales, un 85% (u$s 2.100 millones) serían aportados por el Banco de Desarrollo de China, a través de CMEC y entre u$s 200 millones y u$s 370 millones por el Ministerio del Interior y Transporte, a través de una letra del tesoro. El financiamiento es a 15 años, con cuatro de gracia y una tasa del 7,1%, precisó en aquel entonces.

Además, aclaró que la mitad de los fondos (u$s 1.235 millones) se utilizará para comprar 100 locomotoras diesel de última generación y 3.500 vagones de carga; para mejorar rieles, fijaciones, aparatos de vía y maquinaria para renovación de vías, y para repuestos y materiales ferroviarios para reparar 2.000 vagones de carga más en el país. "Esto implica tres años de trabajo para todos los talleres nacionales", aseguró Randazzo en esa oportunidad.

La otra mitad de los fondos serán destinados a realizar todas las obras civiles y de ingeniería ferroviaria para renovar 1.511 kilómetros de vía y mejorar otros 321.