Ciudad afirmó que si Uber no cumple la ley, "no ingresa"

El vicejefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Diego Santilli, se refirió a la polémica por el desembarco en Argentina de la empresa Uber, y manifestó que, si no cumple la ley "no ingresa", aunque aclaró que aún "no ha hecho ninguna presentación" formal. También comparó el caso con el antecedente de Easy Taxi.

En declaraciones a Radio 10, Santilli explicó que "dentro del marco de las leyes, los cuidados y la generación de innovación todos serán bienvenidos", pero aseguró que si no cumplen las leyes no podrán tener acceso. "Hay que cumplir con las normativas", agregó.

"Las normativas son para todos por igual. No son para unos y para otros no. Tienen que cumplir las mismas normas legales que existen vigentes para el transporte de pasajeros y que existe para los trenes, colectivos, taxis y remises", añadió el vicejefe de Gobierno frente a la polémica que se desató luego de que la empresa anuncie su arribo al país.

También comparó el caso con el antecedente de Easy Taxi, que fue prohibida por no respetar el Código de Tránsito y Transporte. "No cumplía las normas", concluyó Santilli.

En tanto, el secretario de Transoprte de la Ciudad de Buenos Aires, Juan José Méndez, dijo que no ha tenido uan solicitud de Uber para operar en la Ciudad por lo que no sabe si "evalúan adaptarse o no a la normativa vigente" que rige tanto para taxis como para remises.

"Nuestro compromiso es garantizar la calidad del transporte público y para eso es importante cumplir con las normativas vigentes", indicó.

"Podemos tener taxis y remises. Tiene que ser un vehículo que cumpla con ciertas características como la antigüedad y el tamaño. El conductor tiene que tener licencia profesional, con exámenes psicofísicos y tener seguros específicos para transportar pasajeros", explicó.

Cabe recordar que el funcionamiento de Uber, la aplicación que en su primer día de convocatoria en la ciudad de Buenos Aires logró la adhesión de cinco mil personas, fue creada en Estados Unidos y ya llegó a 400 ciudades, logrando conectar solamente con internet y el GPS del celular, a pasajeros y conductores y ofrecer tarifas más bajas.

El sistema se basa en el carpooling (un sistema para compartir autos) pero que en este caso no es gratuito, sino que conecta a personas que precisan viajar con conductores particulares que se asocian a Uber y cobran por el servicio.