El Poder Ejecutivo giró al Congreso el proyecto de Ley de Estatización de los trenes de carga y pasajeros, mediante el cual se impulsa la creación de la Empresa Ferrocarriles Argentinos.
El contenido al que quiere acceder es exclusivo para suscriptores.
Así lo anunció el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, durante una conferencia que ofreció en la Casa de Gobierno, donde destacó que la decisión de nacionalizar los trenes "parte de una idea central de haber podido demostrar que el Estado es más eficiente que los privados" para administrar los servicios ferroviarios.
Allí explicó que "la creación de la empresa Ferrocarriles Argentinos, es la empresa madre que tomará las decisiones respecto al área de cargas y pasajeros".
Randazzo enfatizó que "todos los índices como calidad y recaudación han sido mejores en los de los ramales administrados por el Estado que (en los ramales operados por) los privados".
La presidente Cristina de Kirchner había adelantado la medida durante la apertura de sesiones ordinarias del Congreso, al encabezar la Asamblea Legislativa el pasado 1 de marzo.
Por su parte, el ministro anunció que "todas las concesiones privadas estarán puestas bajo análisis" pero aclaró que "la recuperación de las vías por parte del Estado no formará parte de ninguna negociación, esto es excluyente". Al mismo tiempo, señaló que "el Estado recupera todas las vías para el Estado Nacional".
"El Estado es mucho más eficiente que los privados", subrayó el ministro, quien se refirió puntualmente a la recuperación de vía de todos los ramales.
Randazzo, recordó que desde el 2 de marzo se anunció a las concesionarias que "nosotros nos hicimos cargo de las lineas Mitre, Sarmiento, Roca y Belgrano Sur", las que son administradas por el Estado, destacando la recuperación de la prestación del servicio ferroviario.
Luego, remarcó la importancia el ahorro presupuestario del Estado, al sostener que "la operación por parte de privados significaba un costo de mil millones de pesos".
Randazzo afirmó además que la creación de Ferrocarriles Argentinos "no es un slogan", es una "decisión política del Gobierno Nacional que tiene que ver con reparar errores de los últimos 60 años". Señaló que hace dos décadas se decía "ramal que para ramal que cierra" y que esa frase se reemplazará por "ramal que arranca no para nunca más".
El ministro, al confirmar que el proyecto ya tomó estado legislativo, aseguró que es "absolutamente optimistas de su tratamiento favorable por parte del Parlamento" tanto por parte del bloque del Frente para la Victoria (FPV) "como de otras fuerzas políticas que tienen una historia ligada a la defensa de los ferrocarriles".
