Transportistas insisten con bono y redoblan apuesta

Juan Carlos Schmid y Hugo Moyano

El líder del sindicato de Dragado y Balizamiento, Juan Carlos Schmid, confirmó que los gremios del transporte analizan una huelga general del sector si no obtienen un bono de fin de año o la exención del pago de Ganancias del medio aguinaldo y adelantó que para 2015 podrían llegar a reclamar hasta 50% de aumento en las paritarias.

"En el Ministerio de Trabajo escuchamos una repetición de lo que había adelantado la Jefatura de Gabinete a la mañana, es decir una cerrada negativa, aunque el tono de Carlos Tomada fue mucho más comprensivo que el del jefe de Gabinete (Jorge Capitanich)", expresó el gremialista.

"Hemos encontrado una negativa y el jueves vamos a resolver algún tipo de protesta en la reunión que vamos a tener en la UTA", afirmó sin dar más detalles. Trascendió que en principio sería un quite de colaboración en las horas extras y feriados, pero que podría convertirse en un paro en el corto plazo.

Al ser consultado sobre la posibilidad de una huelga general de los transportistas, Schimd, dijo: "Hasta que no nos reunamos no puedo adelantar ninguna precisó, porque obviamente no la tenemos".

"Hemos ido a la reunión de buena fe. Es bastante auspicioso que el Gobierno haya roto la lógica que llevaba delante de titulares y suplentes, que se abra el canal de diálogo, pero tiene que tener responsables de ambos lados del mostrador, sino ir a un diálogo a tomar una café sin encontrar vías alternativas es difícil de sostener".  

El marítimo minimizó el desplante de otros sindicatos del rubro más afines a la Casa Rosada, que estuvieron ausentes, como los taxistas de Omar Viviani. "Nosotros hemos comenzado una reunión con 30 sindicatos y acordamos esto que estamos llevado adelante. Los sindicatos que no han estado presentes son la expresión minoritaria. Acá están los ferroviarios y el sector aéreo en su totalidad. Una medida de fuerza en estos sectores va a afectar a todo el transporte, aún cuando ese sector minoritario no participe", sostuvo.

Schmid rechazó las críticas que recibieron los gremios por reclamar un bono de fin año al Estado nacional, cuando hay actividades privadas y deberían ser las empresas quienes accedan a ese pedido. "Ocurre que efectivamente en el sector privado se puede discutir, pero los que dependen de sectores estatales no tienen esa resolución, por lo tanto es un planteo más global, para que el Gobierno que reconozca que debe haber una compensación fruto de la inflación y la permanencia de Ganancias", se defendió.

"El planteo es de naturaleza política hacia el Gobierno porque tenemos sindicatos con características, cámaras patronales y servicios diferentes. Queremos que el Ejecutivo reconozca que el impacto del Impuesto a las Ganancias va a afectar más el deterioro del salario", completó.

En ese marco, el ladero moyanista ratificó que el Gobierno argumentó en la reunión que no se hará cargo del pago de un bono, pero que tampoco lo gestionará ante los empresarios. "Pedimos que haya una compensación y que reconozca estas dos cuestiones", reiteró el sindicalista. "No solo por estas dos cuestiones emergentes. Está distorsionada la negociación salarial y tiende a distorsionarse cada vez más", añadió.

Schmid estimó que si un acuerdo salarial se cerró por un aumento de 30% y el proceso inflacionario termina el año por arriba del 35%, se pierden cinco puntos del poder adquisitivo, que sumado al impacto de Ganancias en un año se pierde entre 7% y 10% de la negociación salarial. "Eso hace que a la mesa siguiente hay que sentarse a decir quiero un 50% por si las moscas", remarcó.

"¿Ese es el monto que se debería imaginar (para 2015) con la foto de hoy?", le interrogaron. "La verdad no lo sé, pero habrá que ver cómo cierra el proceso inflacionario y a famosa disputa de quién dice la verdad. La recomposición del Indec y que iban a dejar de mentir con los índices de pobreza e inflación siguen en duda".

La comitiva sindical que asistió a Trabajo la completaron Omar Maturano (La Fraternidad), Roberto Fernández (UTA), Horacio Domínguez (maquinistas navales), Enrique Maigua (señaleros), Omar Pérez (camioneros), Rubén Fernández (UPSA aeronáuticos), Alejandro Botana (pilotos) y Juan Carlos Insfran (patrones fluviales).