Omega, el australiano brasileño

General Motors sigue sorprendiendo por la forma que tiene para denominar a sus modelos. Ahora está preparando la última versión del Chevrolet Omega, que no será semejante al Opel Omega europeo, como lo son por ejemplo los Chevrolet Corsa, Astra y Vectra, derivados de los Opel del Viejo Continente, sino que es prácticamente el mismo auto que el Commodore de Holden, marca australiana que pertenece a General Motors.
El primer Holden Commodore basado en el Opel Omega alemán nació en el año 1997. Fue realizado sobre la plataforma alargada del Omega. Lo curioso del hecho es que con el tiempo fue adquiriendo un diseño propio que, año tras año, lo ha separado de las líneas del modelo europeo.
En Brasil lo preparan para pelear contra el Toyota Camry, pero también debe ayudar a la marca a fortalecer su presencia en el segmento de los autos medianos grandes, y en nuestro país su introducción (por ahora en estudio) debería ayudar al Vectra para formar una dupla fuerte en las berlinas del segmento medio alto.
La nueva línea del modelo llegará al mercado brasileño a partir de la segunda quincena de agosto con un costo de 145.000 reales.

VENTA EN ZONAS ESPECIALES

Debido a que se trata de un modelo especial dentro de la gama Chevrolet (no es un auto masivo, como el Corsa Classic), sólo se comercializará en nueve concesionarias distribuidas en siete ciudades brasileñas, entre las cuales están Rio de Janeiro, San Pablo, Belo Horizonte, Curitiba y Brasilia.
En seguridad se destaca el control de estabilidad (ESP), un elemento que en los modelos fabricados en la Argentina sólo está disponible en el reciente Citroën C4.
Cuenta con el sistema de antibloqueo de frenos (ABS), distribución electrónica del frenado (EBD), control de tracción (TCS) y asistente para la frenada de emergencia (EBA).
El motor elegido es el naftero Alloytec de seis cilindros en V con una potencia de 254 CV y un par motor de 35,7 kgm a 2.600 rpm. Acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 8,1 segundos y desarrolla una velocidad final de 229 km/h.
La caja es automática de cinco marchas, con función tipo manual secuencial.
De su equipamiento se distingue el equipo de multimedia que permite escuchar música en formato MP3 y ver películas en DVD, aunque sólo se pueden ver con el vehículo parado. Ideal para el chofer mientras espera a su jefe.
Otra novedad que comienza a masificarse es la posibilidad de usar el teléfono celular con tecnología bluetooth, que permite atender y realizar llamadas utilizando los parlantes del auto.