OPTIMISMO en AUTOMOTRICES

Viktor Klima, Presidente de Volkswagen

Viktor Klima, Presidente de Volkswagen

Sin dudas, 2007 fue un año muy especial para Volkswagen Argentina, lleno de desafíos y nuevas propuestas para afianzar nuestro liderazgo en el mercado por quinto año consecutivo, superando por primera vez los 6 dígitos, es decir, más de 100.000 autos vendidos. A eso debemos sumar la extraordinaria performance de nuestro Centro Industrial Córdoba, donde recientemente anunciamos una nueva inversión de $ 300 millones para ampliar la producción a más de un millón de cajas de velocidades al año. De esa cantidad, 95% aproximadamente se exporta a otras plantas del Grupo Volkswagen en el mundo. Además, hemos lanzado este año las nuevas versiones del Touareg, Golf y Bora, la motorización 2.0T del Volkswagen Vento y, quizás el más especial para nosotros, la línea 2008 del Suran, que incluye la nueva motorización diésel.
Creo importante destacar que la adaptación y el desarrollo del motor fueron realizados por el Departamento de Ingeniería del Centro Industrial Pacheco. Además, tuvimos la presentación de la nueva gama de Seat, con las nuevas versiones del León SR y TDI, Toledo, Ibiza, Córdoba y Altea. Audi es el líder del segmento premium por sexto año consecutivo, y entre sus novedades más importantes presentó las nuevas versiones del TT coupé y TT Roadster, el nuevo S3 e hicimos la avant prèmier del S5 en el Salón del Automóvil, y del R8, que se realizó cuando festejamos los 10 años de la marca en el país. No quisiera dejar de nombrar que somos protagonistas del mercado de camiones y buses, y en planes de ahorro, ya que Autoahorro Volkswagen es un clásico de los argentinos. Y que además hemos realizado diversas actividades junto con la comunidad, acompañamos el torneo de rugby de la URBA y nos convertimos en sponsor oficial de la Selección nacional de fútbol.
Me gustaría recordar el reciente anuncio que hicimos en Volkswagen Argentina para la producción de una nueva pick-up de la Argentina para todo el mundo, en la cual ya estamos trabajando con el objetivo de iniciar su producción a fines de 2009. Como todos saben, demandará una inversión superior a los 1.000 millones de pesos, que creará 2.000 puestos nuevos de trabajo en forma directa y 8.000 más en la cadena de valor. Para 2008, Volkswagen Argentina trabaja de manera sólida para mantener el liderazgo en un mercado interno que, según las actuales estimaciones, aumentará más de 10%. Por eso, pensamos tener más presencia con nuevos lanzamientos, como el Volkswagen Vento Variant y el EOS, que los anticipamos en el Salón del Automóvil, tendremos nuevas versiones del Passat y Transporter, la nueva Multivan y quizás uno de los más esperados por lo que generó en Europa: el Tiguán.
Para concluir, en Volkswagen Argentina apostamos al crecimiento y al éxito. Todas estas acciones que mencioné representan el compromiso por la calidad y la mejora continua de sus productos y procesos, con un claro objetivo orientado a la satisfacción de sus clientes, además de seguir generando productos argentinos hechos con mano de obra argentina.
Pero también es importante para Volkswagen ser un buen ciudadano, cuidando el medioambiente y generando actividades sociales y culturales.

Dominique Maciet, Presidente de Renault

En 2007, Renault ocupará el cuarto puesto en el mercado interno. La empresa registrará una participación aproximada de 13% del total del mercado. Esto muestra una clara tendencia al crecimiento, teniendo en cuenta que en 2006 ocupaba el cuarto lugar, con una participación en el mercado de 11,5%, y en 2005, la empresa se posicionó en sexto lugar, con una participación de 10,4%. El año termina con la misma trayectoria de crecimiento que ya venimos registrando.
Para el año que viene ya se lanzó una inversión de $ 250 millones de pesos. De este monto, $ 200 millones se dedicarán a la producción de un nuevo vehículo del segmento de los medianos.
Se trata de un auto que tendrá, en sus comienzos, una tasa de integración nacional de 50% y regional de 79%. Se producirán 35.000 unidades anuales, de las cuales 82% se destinará la exportación.
Los otros $ 50 millones se invertirán en la producción de una línea de Kangoo, en la fabricación del Clio 3 puertas -que se incorpora a los modelos 4 y 5 puertas de producción actual- y en inversiones capacitarias en ILASA, la planta de inyección de aluminio de Renault.
Con esto se alcanzará la cantidad de 100.000 unidades producidas anualmente y se ocupará 60% de la capacidad total de producción de la Fábrica Santa Isabel, en Córdoba.
Así, la compañía refirma su apuesta como constructor nacional y contribuye al crecimiento de la industria local.
Pensamos que el mercado va a tener un desarrollo más moderado en 2008, no tan violento como en los últimos años. Lo mismo sucederá en 2009. Tiene que haber un reacomodamiento de los precios financieros. A futuro, pensamos que el potencial del mercado argentino puede ser de 700.000 autos o de hasta un millón.

Enrique Alemany, Presidente de Ford Argentina

La industria automotriz continúa atravesando un excelente momento. Considerando las perspectivas económicas, nuestra compañía aguarda un muy buen resultado del ejercicio 2008, originado por el crecimiento de la demanda interna y el ritmo sostenido de nuestras exportaciones. La concreción total del plan de inversiones anunciadas durante este año nos permitirá producir dos nuevos modelos en Planta Pacheco, con los cuales reforzaremos nuestra presencia en la Argentina y en el resto de los mercados de Sudamérica abastecidos por Planta Pacheco. Nuestro volumen de producción crecerá sensiblemente y superará las 90.000 unidades fabricadas este año, gracias al incremento de nuestra producción diaria implementado durante el corriente año, mediante el cual alcanzamos a producir 380 unidades diarias.
Este crecimiento dará como resultado un acompañamiento a la economía de nuestro país al aumentar los recursos humanos directos para la futura fabricación de los dos nuevos productos fruto de las inversiones, como también en las diferentes áreas administrativas.
Es uno de nuestros compromisos profundizar en un mediano plazo una mayor integración de componentes nacionales. Ford sigue creyendo en el crecimiento sustentable de la economía de nuestro país, dando muestras claras de continuidad en el mercado argentino al superar los 93 años de permanencia; prueba de ello es su constante innovación y la evolución lograda. Las ventas, por las razones económicas expuestas, seguramente superarán las logradas en este 2007; este motivo y el crecimiento de las exportaciones determinarán un nuevo incremento de nuestra capacidad productiva.
Cumplimos con nuestro objetivo de producir 90.000 unidades y logramos un incremento de 13% en comparación con lo producido en 2006, ostentando el nivel más alto en nuestras ventas desde 1998.
La eficiencia productiva alcanzó nuevamente los mejores niveles competitivos, y fue constante el crecimiento en el volumen de nuestras exportaciones.
Nuestra industria continúa siendo uno de los principales motores de la recuperación económica, acompañándola en forma protagónica. Uno de los grandes desafíos que enfrentamos en 2007 fue el haber mantenido la producción sin mayores inconvenientes pese a las necesidades de energía: haber sido previsores y haber adquirido generadores propios y una planta que convierte gas propano en gas natural en nuestra planta industrial nos han permitido cumplir los objetivos de producción.

Cristiano Rattazzi, Presidente de Fiat Auto Argentina SA

Estamos cerrando un año sumamente alentador para el sector automotor, superando los récords históricos de 1998 en términos de producción, ventas y exportaciones, a lo que se agrega un cuadro también muy auspicioso a nivel regional, con un significativo crecimiento del mercado automotor brasileño y las perspectivas de que en el mediano plazo el mercado de América del Sur pueda alcanzar un volumen de cuatro millones de unidades/año.
En ese marco, Fiat Auto Argentina continuó con su política de constante actualización de su gama de productos -que incluyó el lanzamiento en Buenos Aires para toda la región del Fiat Punto, un modelo que inaugura un nuevo segmento en el mercado argentino y que le da sustento al trabajo que se está haciendo en el reposicionamiento de la imagen de marca-, además de mantener programas específicos para elevar los estándares de servicios de ventas y posventas, y mejorar la capilaridad de la red en el territorio, que también incluyó la apertura de nuevas bocas de ventas y talleres.
Asimismo, frente a este mercado regional bordeando los tres millones de unidades/año, Fiat Auto anunció un ambicioso programa de inversiones para la pronta reactivación de la unidad carrocería de nuestra planta de Córdoba, tanto para atender la demanda doméstica como para abastecer otros mercados de América latina, y que se complementan con las iniciativas en curso para la ampliación de la producción de motores y cajas, en este último caso tanto para producir cajas Fiat como para hacerlo para otros clientes. A partir de enero, la planta de Córdoba iniciará la producción del nuevo Siena, con una previsión inicial de alcanzar un régimen productivo de 50.000 unidades/año, pero que seguramente iremos actualizando en función de la evolución del mercado regional. Esta reactivación está implicando una inversión de u$s 60 millones, un programa de incorporación de personal sumamente importante y un intensivo programa de nacionalización de proveedores.
Se agrega el acuerdo celebrado entre Fiat Group Automobiles y Tata para producir una pick-up Fiat bajo licencia de la casa indiana, y que por involucrar el desarrollo del producto y constantes negociaciones entre ambas empresas, tiene un proceso de maduración más lento. Es una iniciativa que implica una inversión global de u$s 80 millones, desarrollo de proveedores, incorporación de personal y un horizonte de producción de 20.000 unidades/año.
En definitiva, todos estos programas ponen en evidencia la decisión de volver a colocar a la planta de Córdoba en el sistema productivo de Fiat y es por ello que desde el punto de vista estratégico sería relevante alcanzar un acuerdo con la Unión Europea para posicionar nuestro polo en la Argentina en el mapa mundial.
En 2008 se prevé continuar con la curva de crecimiento del mercado argentino, superando al menos en 10% las ventas de 2007. En este escenario, Fiat apunta a acompañar este aumento de volúmenes con un coherente equilibrio entre rentabilidad y participación de mercado, y con importantes lanzamientos de productos. Ciertamente, con la reactivación de la unidad carrocería, prevemos un progresivo incremento de nuestras exportaciones y de nuestra facturación.
Sin duda, en 2008 será importante ver cómo se van superando ciertos temas claves para el funcionamiento de la economía, como el suministro energético y el problema inflacionario, entre otros aspectos que merecen una adecuada atención para darle sustento al ciclo de crecimiento.


Anibal Borderes, Presidente de Toyota Argentina

El balance general de 2007 es muy positivo, principalmente porque el mercado doméstico se ha recuperado fuertemente para llegar a fin de año con una venta de más de 500.000 unidades.
Este año, Toyota Argentina celebró el décimo aniversario de producción en el país, en la planta industrial de Zárate. Además, la empresa continuó su proceso de crecimiento y realizó una inversión de 41,5 millones de dólares en la ampliación de la planta de estampado y de la planta de inyección de partes plásticas.
La industria automotriz registró durante 2007 un importante crecimiento, tanto del mercado doméstico como de las exportaciones, y la compañía acompañó esta tendencia del sector. La pick-up Hilux y la Hilux SW4 continuaron liderando las ventas en sus segmentos con 36,3% y 35,3% de share del mercado respectivamente.
Además, en el marco del Salón del Automóvil de Buenos Aires, se lanzaron al mercado local el nuevo Avensis y la serie limitada del Corolla S, y, por otra parte, a fines de este año llegará la nueva Land Cruiser, ampliando la gama de vehículos en el país. Durante 2007, exportamos a más de 21 destinos de América latina, incluyendo México y el Caribe. Así, la compañía forma parte del grupo de las empresas argentinas que más exportan y se ubica como primera automotriz en el ranking medida en monto de facturación.
La oferta energética, en un momento de importante crecimiento de la industria, fue uno de los principales desafíos durante este año. A través del sistema de producción de la marca y las actividades Kaizen (sistemas de sugerencias y círculos de mejora continua) buscamos ser más eficientes y también trabajamos muy cerca de nuestros proveedores para mejorar la productividad.
En cuanto a las perspectivas para 2008, afirmamos que en los últimos dos años mostramos un marcado crecimiento en términos de inversiones, capacidad productiva, nuevos modelos y cantidad de empleados. El año 2007 y el 2008 nos permitirán consolidar este crecimiento orientando todos los esfuerzos a la mejora de la productividad de nuestra planta y la fabricación de algunas autopartes en nuestro predio industrial de Zárate.
Hoy estamos estampando 100% de las partes grandes de carrocería de Hilux y SW4; realizamos el pintado de partes plásticas, y pronto inyectaremos las grandes partes plásticas. De esta manera, también incrementamos el índice de nacionalización de partes en nuestros productos.
Por otra parte, nuestra red de concesionarios oficiales acompañará nuestro crecimiento con nuevas instalaciones para ofrecer la más alta calidad de atención al cliente.


Luis Ureta Saenz Peña, Presidente del directorio de PSA Peugeot Citroën

Creemos que vamos a finalizar el año 2007 con muy buenos resultados con relación a ventas, producción y exportación. Sin embargo, hay que señalar que durante 2007 tuvimos algunos inconvenientes relacionados con la provisión de energía en nuestras plantas, que, si bien no exhibieron pérdidas en los niveles de producción, sí requirieron inversiones adicionales en autogeneración. Los aumentos del precio de los insumos y salarios observados en 2007 se presentan como dos temas a analizar con sumo cuidado en 2008. En PSA Peugeot Citroën Argentina incorporamos -en octubre de 2007- el tercer turno de producción en nuestra planta de El Palomar para acompañar la creciente evolución de las ventas. Se incorporaron casi 1.300 nuevos empleados durante este año, circunstancia que nos llevó a ser en la actualidad el primer empleador de la industria automotriz de la Argentina.
Las expectativas son muy positivas ya que el mercado automotor continúa registrando un gran crecimiento, que se trasladará para el año 2008. Es importante destacar que vamos a destinar casi 60% de nuestra producción al mercado externo, con planes y proyectos para exportar vehículos a Latinoamérica y, en volúmenes inéditos para la industria argentina, también a Europa. Ahora bien, ya que ésta es una etapa clave de crecimiento, debemos dar un paso más importante todavía, lo que significa pasar a un desarrollo sustentable que comprenda la globalidad de todas las actividades productivas, financieras y de servicios. Debemos insistir en lo manifestado en otras oportunidades sobre la implementación concreta de una política de disminución gradual de la carga impositiva que afecta la producción y comercialización de vehículos, como también sobre el desarrollo de políticas de incentivo a la actividad exportadora. Es necesario impulsar medidas que favorezcan la actividad autopartista, especialmente para el caso de las pymes, entre las que podemos mencionar: el financiamiento y la capacitación técnica de toda la cadena de valor, desde las terminales, los autopartistas y los concesionarios, hasta la ciencia y la tecnología, para formar cuadros capaces de hacer frente al nuevo desafío de desarrollo industrial. Se deberían intensificar las medidas para generar más inversiones en el país, brindándoles un marco de mayor seguridad jurídica, y promover una mayor integración regional y un funcionamiento armónico del Mercosur.


Enrique Federico, Director de RR.II. de DaimlerChrysler Argentina


El año 2007 fue importante porque se concluyó la inversión de u$s 52 millones destinada a la producción del nuevo utilitario NCV3 (Sprinter segunda generación), que está destinada 100% a la exportación.
Respecto de la producción en el presente año, con la introducción del tercer turno a partir del 1 de octubre, lograremos un récord, llegando a la fabricación de 26.000 unidades y superando las 20.000 unidades producidas en 2006. Las proyecciones de ventas en el mercado interno anticipan un importante crecimiento; se estima llegar a la comercialización de 15.800 unidades, liderando el mercado de utilitarios, camiones y buses.
En el corriente año exportaremos 85% de nuestra producción a 50 países, lo cual demuestra la calidad alcanzada en nuestros productos. En el segmento de autos de pasajeros comercializaremos 1.900 unidades, lo que implica un crecimiento de 63% respecto del año 2006. El mercado automotor local continuará creciendo durante el año 2008, y estimamos que continuaremos liderando el mercado de vehículos comerciales. En lo que hace a la producción, esperamos superar el récord alcanzado en el año 2007 y llegar el año próximo a la fabricación de 34.000 unidades. En cuanto a las ventas en el mercado interno, pensamos alcanzar la comercialización de 16.590 unidades. Por otra parte, continuaremos con nuestra política de ventas al exterior; calculamos que pasaremos de las 23.600 unidades exportadas en el año 2007 a una exportación en el orden de las 29.700 unidades. En lo que hace al segmento de autos de pasajeros, con el lanzamiento del nuevo Clase C y de los nuevos modelos que presentaremos en 2008 esperamos llegar a la comercialización de 2.200 unidades.


Edgar Lourencon, Presidente y director general de GM de Argentina

Este ha sido un año de prosperidad para el país. Y la industria automotriz no ha sido ajena a este crecimiento de la economía. En este mercado tan sofisticado y altamente competitivo, General Motors ha incrementado sus ventas a la par que en la región, consolidando su posición de mercado. Adicionalmente, este año nuestra corporación tomó la decisión de invertir u$s 200 millones en nuestra planta ubicada en Rosario, con el fin de fabricar una nueva familia de vehículos pequeños para el mercado interno y para exportar a toda la región.
La producción en nuestro Complejo Automotor de Rosario ha aumentado significativamente ante la fuerte demanda interna y externa, ya que los dos modelos que fabricamos en este polo industrial, el Chevrolet Corsa Classic y la Suzuki Grand Vitara, cuentan con estándares internacionales de calidad.
Las exportaciones de GM de Argentina han crecido exponencialmente y alcanzan casi 60% de lo que se produce en nuestra planta. Brasil, México, Chile y Uruguay son los principales destinos de nuestras exportaciones.
Este incremento en la producción nos permitió celebrar recientemente la fabricación de la unidad número 500.000 en nuestro Complejo Automotor de Rosario. Este es un motivo de orgullo y representa un símbolo de esfuerzo y compromiso con la producción de vehículos de gran calidad para nuestros clientes. Por si fuera poco, celebraremos también los 10 años de existencia de nuestra planta de Rosario, que brinda empleo a más de 2.500 personas.
Asimismo, durante 2007 presentamos nuevos modelos al mercado argentino, los cuales se destacaron por su tecnología y diseño. Dentro de la línea Chevrolet se encuentran el Corvette, la Captiva, el Vectra GT, así como el Corsa y la Meriva con tecnología Easytronic.
En la gama Suzuki, la Grand Vitara JIII y el Swift fueron presentados a mediados de año con gran éxito gracias a su diseño, seguridad y confort.
El año que viene es muy especial para nosotros, ya que General Motors cumplirá 100 años de presencia en el mundo. La sede central, en la ciudad de Detroit, será el centro de una celebración mundial que abarcará los 35 centros de producción que GM tiene en el mundo.
Por otra parte, se espera que 2008 sea otro año récord. De acuerdo con estimaciones de ADEFA, se calcula alcanzar una cifra que supere las 600 mil unidades, lo que sin duda significará un nuevo desafío para abastecer la demanda del mercado interno.
Por tal motivo, nos estamos preparando con el lanzamiento de nuevos modelos que, sin duda alguna, serán bien aceptados por el consumidor argentino ya que continuaremos poniendo énfasis en ofrecer productos de la más alta calidad con gran diseño y tecnología.


Sven Antonsson, Director general de Scania Argentina

Esperamos finalizar el corriente año con niveles de ventas de camiones pesados mayores que los de 2006.
Dentro del rubro camiones, Scania Argentina tiene una participación aproximada de 20% en el segmento de vehículos con potencias superiores a los 300 HP, porcentaje que nos posiciona como una de las empresas líderes en ventas de camiones pesados.
Durante 2007 hemos presentado una edición limitada de nuestros camiones denominada Silver Line y también hemos introducido el Scania R 480, el único camión con motor V8 del país, que forma parte de nuestra extensa gama de productos y que podrá satisfacer un nicho muy específico de mercado.
Otra novedad es la incorporación de un sistema de gestión de flota que permite a los empresarios del transporte el monitoreo constante de sus vehículos y sus conductores.
Pero aquí no terminan las novedades, sino que antes de finalizar este año lanzaremos los nuevos camiones Series P, G y R, que se constituyen en la mayor gama de opciones de la historia de la marca, con la más alta tecnología disponible en el mercado.
En otra de sus áreas de negocios, la compañía continúa manteniendo muy buenos niveles de ventas de motores industriales y marinos, recordando que en 2005 y 2006 estuvimos entre los 10 mayores mercados de motores Scania en el mundo.
Con respecto a la producción nacional, la planta industrial de Tucumán está trabajando en su máxima capacidad, con volúmenes récord de producción y exportando conjuntos de transmisión a otras plantas de Scania en Brasil y Europa.
En lo que hace a la red comercial, continuamos con nuestro plan de desarrollo para estar cada vez más cerca de nuestros clientes y ofrecer los mejores servicios de posventa. Recientemente, el concesionario CVC (de Rosario) inauguró una sucursal en Junín, un punto muy importante de la zona norte de la provincia de Buenos Aires.
Creemos que la venta de camiones pesados en 2008 continuará en niveles cercanos a los del corriente año, que está llegando a su fin como el mejor año de la industria automotriz en la Argentina.


Fernando Fraguio, Director general de Iveco Argentina SA

El año 2007 ha sido excelente. Iveco está creciendo y para visualizarlo basta con esta referencia: Iveco, que fabrica en la Argentina ininterrumpidamente desde 1969, en 2004 festejó la producción de la unidad número 50.000 (o sea 50.000 unidades en 35 años), mientras en agosto último ya fabricamos la unidad número 60.000, lo que implica 10.000 unidades en tan sólo tres años. Es un año de producción y exportación récord de nuestra empresa; llegamos a mercados no tradicionales, especialmente para camiones. Recientemente inauguramos el Centro de Exportaciones en la planta Córdoba. También fue un año relevante en renovación de nuestra oferta de productos. En setiembre presentamos la nueva gama Daily y Stralis, a poco de su lanzamiento en Europa. Ambos modelos son la nueva plataforma sustentable de Iveco para los próximos años.
Actualmente, estamos desarrollando las presentaciones regionales. Con casi 50 puntos de atención al cliente en todo el territorio nacional, contamos con una red de concesionarios que crece día a día en servicios. Trabajamos especialmente en capacitación: inauguramos el Centro de Excelencia de Formación de Iveco (CEFI) como espacio de educación abierto a la comunidad. También capacitamos constantemente a la red y firmamos un acuerdo con Fadeeac para la formación de choferes. A la vez, hemos propiciado una mejor y mayor comunicación interna y externa. También fomentamos la profundización de vínculos con los clientes, en encuentros que llamamos Iveco Business Friends.
En cuanto a 2008, somos optimistas. Nuestro objetivo es mejorar desde el acervo positivo que ya tenemos: calidad, producción, exportación, capacitación, comunicación, expansión de servicios y creatividad. Apuntamos a tener la gama más completa del mercado y a una mayor participación en las ventas. Continuaremos muy atentos a nuestros clientes para desarrollar siempre el vehículo exacto para sus necesidades, con calidad y confiabilidad. La red de concesionarios seguirá creciendo en puntos de venta y asistencia. Nuestra vocación es estar cerca del
A nivel general, 2007 fue un año de producción, exportación y comercialización récord para la industria automotriz argentina, que por cuarto año consecutivo es el sector de mayor aporte al crecimiento de la industria argentina y continúa en un sendero de expansión.
La economía argentina está en proceso de consolidación. Ahora, deberá enfrentar desafíos, como la política monetaria orientada a sostener un tipo de cambio competitivo, un nivel de inflación moderado, el sostenimiento del superávit fiscal, la mejora en la oferta energética y fundamentalmente la captación de mayor inversión. También continuar con el diálogo y el trabajo en conjunto con las distintas áreas, con una visión de país integradora.