El conflicto en el Puerto de Montevideo sigue sin solución, mientras crece la preocupación por el impacto en la imagen del país

Desde el Centro de Navegación alertaron sobre el impacto en la competitividad, los costos logísticos y la reputación de Uruguay como hub regional.

 Con leves avances en la mesa de diálogo del MTSS, el gremio otorgó siete días adicionales de margen sin recurrir a paros en el Puerto de Montevideo.

Foto: ANP

El conflicto laboral en el Puerto de Montevideo entre la Terminal Cuenca del Plata (TCP) y el sindicato portuario sigue sin resolverse, ya que el viernes pasado se realizó una nueva reunión en el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS), pero las partes no lograron cerrar un acuerdo, en momentos en que justamente vencía el plazo fijado para la tregua que venía sosteniendo la negociación.

Según explicó el dirigente sindical Álvaro Reinaldo, "hubo algún avance en la negociación", motivo por el cual la asamblea del sindicato resolvió extender el diálogo por una semana más, sin recurrir a nuevas medidas de fuerza en el ínterin. Es la segunda vez que el conflicto suma una prórroga de este tipo: la negociación ya venía de un plazo previo que también había vencido sin definiciones de fondo.

El sindicato evita la confrontación directa mientras exista margen de diálogo, pero la sucesión de plazos vencidos sin acuerdo empieza a marcar un patrón de conflicto prolongado, en un sector donde cualquier interrupción tiene un correlato directo sobre la operativa de comercio exterior del país.

La advertencia del Centro de Navegación: "Se afecta la imagen del país"

Días antes de esta nueva instancia fallida, la presidenta del Centro de Navegación, Mónica Ageitos, había puesto en palabras la preocupación del sector empresarial vinculado al comercio marítimo. En el marco de un nuevo aniversario de la entidad, celebrado el martes, Ageitos calificó al conflicto en la terminal de contenedores como una "negociación particular" entre una empresa y sus funcionarios, pero fue clara en señalar el costo que ese diferendo genera para el resto de la cadena.

"Por supuesto que nos preocupa, nos preocupan las paralizaciones, la pérdida de competitividad y los bloqueos del puerto", sostuvo la jerarca. Luego planteó que las consecuencias del conflicto trascienden a las partes directamente involucradas: "Cada uno debe hacerse responsable de las actitudes que toma en estos casos. Quien compra, quien vende se ve perjudicado y esto siempre se resuelve de la misma forma. Este tipo de situaciones terminan en tiempo y dinero. La mercadería termina llegando más tarde o termina siendo más caro el transporte por este tipo de situaciones".

La frase que más resonó de su discurso fue la que vincula el conflicto puntual con un problema de reputación país: "se afecta la imagen del puerto, la imagen del país, y es algo que no podemos permitir". Es una preocupación que excede la disputa salarial y logística en sí misma, y que apunta directamente a cómo un conflicto portuario prolongado puede impactar en la percepción externa de Uruguay como plaza confiable para el comercio internacional, un activo especialmente sensible para un país cuya estrategia económica se apoya en buena medida en su rol de hub logístico regional.

Un diálogo que también atraviesa los Consejos de Salarios

Ageitos aprovechó la misma instancia para hacer un balance más amplio de la negociación colectiva del sector, más allá del conflicto puntual de TCP. Señaló que la negociación en los Consejos de Salarios fue "difícil", aunque destacó en paralelo el "muy buen diálogo con el sindicato" en ese ámbito específico, en un contraste que deja en evidencia que la tensión no es generalizada en toda la relación laboral del sector, sino que se concentra puntualmente en el diferendo de la terminal de contenedores.

Con la nueva prórroga de una semana resuelta este viernes, el conflicto queda planteado con una fecha límite que se corre nuevamente hacia adelante, sin que hasta el momento haya trascendido cuáles son los puntos concretos que separan a TCP del sindicato ni qué avances específicos permitieron destrabar, aunque sea parcialmente, la negociación de este viernes. La combinación de plazos que se estiran y de advertencias cada vez más directas desde el sector empresarial sobre el costo reputacional configura un escenario en el que la presión por una resolución definitiva parece ir en aumento, tanto desde adentro del propio sector portuario como desde los actores que dependen de su normal funcionamiento.