Trabajadores del transporte de carga denuncian una evasión fiscal anual de u$s 600 millones

El sindicato reclamó ante el ministro Gabriel Oddone por una situación en agenda desde hace 20 años y pidió instalar una mesa de trabajo.

Trabajadores del transporte de carga denuncian una evasión fiscal anual de 600 millones de dólares.

El sindicato de transportistas de carga reclamó al ministro de Economía y Finanzas (MEF), Gabriel Oddone, por una evasión fiscal del sector que ascendería hasta los 600 millones de dólares por año y que se concentra, principalmente, en aportes al Banco de Previsión Social (BPS).

El Sindicato Único del Transporte de Carga y Ramas Afines (Sutcra) trasladó directamente el titular del MEF un planteo por el cual, según el gremio, vienen reclamando desde hace más de 20 años. El dirigente sindical Damián Fernández explicó, en diálogo con Radio Monte Carlo, que se trata de "la preocupación en cuanto a la evasión del sector, el incumplimiento y la competencia desleal".

Al respecto, sostuvo que hace unos años, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) cuantificó una suma de evasión de 127 millones de dólares en un subsector de alrededor de 250 empresas; pero que también exite una denuncia del sector empresarial que, en su momento, fue de 350 millones de dólares, mientras que el sindicato apunta a un estudio del Instituto Cuesta Duarte que señaló casi 600 millones de dólares en evasión.

La subaportación al BPS, la principal explicación de la evasión en el transporte de carga

En ese sentido, Fernández sostuvo que "la principal evasión" se genera en la "subaportación al BPS". "No se aporta por lo realmente generado por el trabajadores. Se estima que el aporte por un trabajador puede andar entre 60.000 y 70.000 pesos mensuales, y los aportes los hacen sobre 40.000 pesos", detalló.

Asimismo, el dirigente gremial agregó que esto sucede producto de la falta de controles, lo que además genera una competencia desleal entre las empresas que repercute en el salario de los trabajadores del sector. "La empresa, para poder competir, genera este sistema de pagos alternativos que puede ser por productividad, o en algunos casos por combustible. Tenemos empresas que, lamentablemente, tienen dos o tres sistemas de pago por la misma tarea", denunció.

Por ello mismo, el reclamo ante Oddone también incluyó la posibilidad de instalar una mesa de trabajo para buscar una solución, a través de la herramienta adecuada, y erradica la evasión en el sector, de la mano de una mejora de las condiciones de trabajo.

El sindicato busca mejorar los controles

En paralelo, Fernández adelantó que se está discutiendo en el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS) una guía de carga, en un ámbito que integra a representantes de esa cartera, así como del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), de la Intergremial de Transporte Profesional de Carga (ITPC) y del Sutcra.

Esta guía se trata de una herramienta de control que, entre otras cosas, podría ayudar a evitar la evasión y supervisar la jornada laboral. "Si bien estamos de acuerdo, porque en todo lo que sea control estamos de acuerdo, es insuficiente para atacar la problemática real del sector, porque eso va enfocado a controlar la trazabilidad de la carga", consideró el dirigente gremial.

En ese sentido, explicó que el objetivo del sindicato es un sistema de control integral que se trabajó en 2019 con infromación del BPS, el MTOP, el MTSS y la Dirección General Impositiva (DGI); pero que fue suspendido en 2020, a raíz de la situación excepcional de la pandemia de Covid-19. "Era una herramienta muy efectiva, pero no ha llegado a funcionar", lamentó.