Laffaye: "Somos la solución más efectiva para la cadena de transporte de granos"

Durante la última campaña gruesa la plataforma Circular se consolidó en su segmento. A través de un sistema que otorga turnos para la llegada a los puertos se ahorra tiempo y mejora la eficiencia.

historia. La empresa tiene hoy 37 mil choferes registrados como usuarios y trabajan con 9 puertos operativos en el país.

Periodista: ¿En qué momento se encuentran como empresa?

Marcos Laffaye: Comenzamos la operación en marzo 2019 y desde ese entonces no paramos de crecer. Hoy tenemos 37 mil choferes registrados como usuarios, trabajamos con 9 puertos operativos en el país y en la última campaña duplicamos la cantidad de transacciones frente a la del año pasado. Gestionamos 220 mil turnos y más de 50 mil viajes. Hoy por hoy estamos trabajando para darle más servicios a la parte comercial del negocio y expandirnos con los clientes actuales.

P.: ¿Qué participación tienen dentro del mercado de logística?

M.L.: Hoy somos la plataforma de logística más importante. Dentro del sector de granos, las estadísticas muestran que hay cerca de 75 mil choferes que se dedican a esta industria y dentro de ese universo nosotros tenemos una participación cercana al 40%. Sin embargo, si lo medimos entre todos los choferes que llegan al puerto de Rosario -principal polo exportador del pais- 7 de cada 10 camiones que llegan a esa terminal son usuarios de Circular.

P.: ¿A qué atribuye el éxito de la app?

M.L.: Hablamos constantemente con los usuarios, que son los choferes. Entendemos sus necesidades y tratamos de generar valor para ellos. El ahorro en el tiempo de carga es un punto importante pero también hay aspectos tales como la comunicación, por eso trabajamos en generar una comunidad propia. Buscamos revalorizar el trabajo de los choferes, que son fundamentales en esta actividad.

P.: ¿Cuál es el modelo de negocios para obtener ingresos?

M.L.: Circular nació como una plataforma para dar servicio a distintos sectores. Hoy tenemos un modelo donde los grandes usuarios pagan un valor mensual por el uso de la solución. Ese esquema va a ir evolucionando y ya estamos trabajando en nuevas propuestas de servicios. Hemos crecido en nuestros ingresos en un 60% y eso se logró no sólo por el desarrollo local sino también por los acuerdos que cerramos en el mercado del Paraguay.

P.: ¿Qué conclusiones sacan de la experiencia en Paraguay?

M.L.: Tuvimos dos gratas sorpresas. Vimos mucho interés de las compañías en incorporar nuevas tecnologías. Ellos están atravesando un momento de expansión de su economía y al mismo tiempo observando cómo las tecnologías le pueden agregar más valor al negocio. Por eso buscan incorporar soluciones que les permitan ganar eficiencia en sus procesos. Nosotros trasladamos el sistema argentino y lo adaptamos al mercado paraguayo con gran aceptación. Nos llamó la atención la rápida adaptación al cambio y la flexibilidad de los equipos de trabajo. Eso no lo imaginábamos. El ambiente para hacer negocios nos resultó muy atractivo, fue fácil hacer negocios allá.

P.: ¿Cómo impactó la bajante del río Paraná en el negocio?

M.L.: La bajante ocurrió al final de la campaña gruesa, por lo tanto el volumen de camiones se mantuvo y hasta creció un poco en comparación con el año pasado. Sí impacto en algunas terminales que llenaron sus depósitos y como los barcos cargaban a mitad de su capacidad eso hizo que algunos puertos tuvieran que limitar la cantidad de camiones.