BMW 530i, con mayor potencia

Si hay algo que destaca a esta versión es su increíble agarre al piso, es decir el comportamiento dinámico que ofrece. A veces no hace falta recurrir a una tracción integral para lograr un ritmo de marcha muy elevado. El 530i logra esto y mucho más. La terminación y la robustez estructural son de lo mejor que se puede conseguir en un automóvil moderno. El cuidado a sus ocupantes se ve reflejado también por la adopción de 10 airbags. El control de tracción agrega también la función de estabilidad, transformándose en un elemento muy valorado cuando se transita por caminos resbaladizos y de poca adherencia. Si las condiciones de agarre no son las que están en la memoria de su central electrónica, por más que uno acelere con furia, el acelerador no le hará caso, al interpretar que con esa aceleración se puede perder el control del vehículo. Con todos estos ingredientes podemos afirmar que es un automóvil muy franco, fácil y divertido para manejar. El sistema de frenos es uno de los mejores que existen porque todo lo logra de manera brillante. El pedal tiene una acción enérgica y su recorrido permite modular perfectamente cualquier frenada. El sistema de antibloqueo funciona sin acciones prematuras, y por si esto fuera poco, las distancias que logra son de las más cortas que se consiguen en un auto moderno. La dirección es otro de sus argumentos de peso. Es un encanto sentirse muy seguro por medio de un endurecimiento ideal cuando se comienza a circular a altas velocidades y su radio de giro permite una excelente maniobrabilidad al momento de estacionar en espacios reducidos. La caja automática ahora tiene seis marchas que permiten en todo momento lograr unos valores de aceleración y elasticidad envidiables. El equipamiento de serie está a la altura de lo que se pide por él y de sus opcionales se destacan la dirección activa y el conjunto especial de suspensiones denominado Dynamic Drive. Quedan pendientes el control de presión de neumáticos, que es opcional, pero un auto de sus características debería traerlo de serie, y un botón individual para accionar los limpiafaros, ya que se deben accionar los limpiaparabrisas para encender dicha función, que no siempre está ligada con la otra. En suma, muy pocas cosas para mejorar en un auto que es inolvidable por su eficacia sobrenatural en aspectos primordiales como la seguridad, las prestaciones y el comportamiento dinámico.