Diputados le dio luz verde a la Agencia de Transporte Metropolitano con votos divididos del Partido Nacional y el Partido Colorado

La creación del nuevo organismo, incorporada al Presupuesto, busca mejorar la coordinación del transporte en Montevideo.

La Agencia de Transporte Metropolitano fue aprobada por Diputados en el quinto día de tratamiento del presupuesto quinquenal. 

Foto: MTOP

La Cámara de Diputados aprobó el presupuesto que incluye la creación de la Agencia de Transporte Metropolitano, que tendrá como objetivo mejorar la movilidad en la ciudad, tras una votación con posiciones divididas entre los legisladores del Partido Nacional (PN) y el Partido Colorado (PC).

La medida fue incorporada al proyecto de Presupuesto y obtuvo luz verde ,en el quinto día de votación, pese a las discrepancias internas dentro de ambas bancadas. Quienes apoyaron sostienen que la nueva agencia será clave para coordinar, planificar y supervisar el transporte en las zonas metropolitanas, mejorando su integración y eficiencia.

Sin embargo, varios legisladores expresaron reservas: algunos opositores advierten que podría implicar un gasto adicional, redundancias institucionales o una concentración excesiva de funciones estatales. En particular, el sector de la coalición oficialista se manifestó con cautela ante la falta de definiciones claras sobre competencias, financiamiento y articulación con las intendencias locales.

Diferencias entre el Partido Nacional y el Partido Colorado

La conformación del nuevo organismo fue aprobada en el plenario de la Cámara Baja con 82 votos a favor y 17 votos en contra. La propuesta, incluida entre los artículos correspondientes al Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), fue respaldada por todo el bloque de diputados del Frente Amplio (FA) y Cabildo Abierto (CA), mientras que el voto dividido se registró entre los miembros del PN y el PC.

Entre los blancos, votaron a favor Juan José Olaizola, Sebastián Andújar y Rodrigo Goñi, entre otros. Algunos de los diputados nacionalistas que no apoyaron la iniciativa fueron Pablo Abdala, Mercedes Long y Fermín Farinha. Asimismo, acompañaron la instalación de la agencia los colorados Walter Cervini y Nibia Reisch, y la rechazaron los también colorados Gabriel Gurméndez y Conrado Rodríguez, entre otros.

Para el diputado del FA, Pablo Inthamoussu, exdirector de Tránsito de la Intendencia de Montevideo, la agencia “es una necesidad” y la comparó con “el agua para vivir". El legislador aseguró que es fundamental "transformar y cambiar el modelo de remuneración del sistema de transporte metropolitano, y eso no es materia legislativa, sino regulatoria, pero sin esta agencia no podremos avanzar”.

Voces a favor y en contra

En este contexto, el diputado Olaizola —quien fue subsecretario del MTOP en el período anterior— afirmó que con la creación de la agencia “puede haber dos caminos”. Por un lado, “generar un instrumento necesario para articular el transporte metropolitano”, y por otro, “una burocracia innecesaria que termine siendo contraproducente para el objetivo que se busca lograr”. A pesar de estas reservas, sostuvo: “Nosotros queremos dar una carta de crédito al ministerio en esto”.

Más crítico se mostró el también blanco Abdala, quien dijo tener “dudas lo suficientemente poderosas, desde el punto de vista del tema de fondo, para votar en esta oportunidad a favor”. Si bien no cuestionó el argumento de que muchos países han avanzado en soluciones al transporte a través de nuevas instituciones, sí planteó objeciones respecto a la figura jurídica elegida para la agencia.

“No me termina de convencer”, señaló Abdala sobre la figura de persona jurídica de derecho público no estatal. “Yo me inclinaría, si hay que dar el paso de crear una entidad autónoma, por la figura del ente autónomo o del servicio descentralizado”, explicó. Además, advirtió que la agencia combinará competencias del gobierno nacional y de los gobiernos.

Con esta aprobación, el gobierno suma un organismo para impulsar su estrategia de movilidad metropolitana. El MTOP indicó que se destinará más de 2.093 millones de dólares para inversiones en infraestructura vial durante el próximo quinquenio. La cifra abarca proyectos de infraestructura vial que incluyen las rutas 26, 4, 11 y otras obras de conectividad que el gobierno considera estratégicas para el desarrollo del país.