25 de julio 2023 - 14:48

El conflicto gremial le costará u$s 300 M extra a Ancap

La negativa de Fancap a trabajar en régimen especial durante la parada de mantenimiento triplicará el plazo previsto sin actividad y, también, el lucro cesante para la petrolera.

El conflicto gremial con Fancap le costará 300 millones de dólares extra a la petrolera uruguaya.

El conflicto gremial con Fancap le costará 300 millones de dólares extra a la petrolera uruguaya.

La Administración Nacional de Combustible, Alcohol y Portland (Ancap) detendrá la refinería de La Teja el 4 de septiembre, tal y como estaba previsto, pero el mantenimiento no comenzará ese día. Sumado al conflicto con el sindicato y la mayor duración de las tareas debido a las medidas de fuerza, la empresa estatal de Uruguay podría perder 400 millones de dólares, 300 millones más de los previsto tal solo por lucro cesante.

Así lo confirmó el presidente de Ancap, Alejandro Stipanicic, en diálogo con Radio Carve. El jerarca explicó que “los paros de Fancap afectaron las tareas preparatorias para la parada de la refinería. Hace tres meses los operarios de mantenimiento no pueden entrar a trabajar a la refinería” debido a las medidas que tomó el sindicato —que, a su vez, nuclea diferentes gremios dentro de la petrolera.

Esta situación ya generó que el mantenimiento en la refinería —el cual ya se demoró, en tanto su fecha original de parada estaba prevista para el primer semestre del 2022, pero la pandemia de Covid-19 extendió los plazos— no pueda comenzar el 4 de septiembre, tal y como estaba programado. Sin embargo, ese día se detendrá toda la producción en la planta de todas formas, ya que los niveles de inventario y de cargamentos de combustible importado ya fueron coordinados en función del cronograma.

Los costos se siguen acumulando

“La parada de mantenimiento se va a hacer, pero se va a hacer en condiciones diferentes a las planificadas”, aseguró Stipanicic. En ese sentido, explicó que seguir postergando las operaciones incrementa el riesgo de que haya una falla en la planta y, en consecuencia, una parada intempestiva.

Las demoras las señaló en el hecho de que hace tres meses que los trabajadores no firman el permiso de trabajo —que confirman las condiciones adecuadas para las intervenciones— para permitir la entrada de los operarios de mantenimiento; lo que hizo imposible avanzar en tiempo y forma con las tareas de preparación para la parada. Pero la medida del sindicato que más perjudica a Ancap es la de no trabajar en régimen especial durante la parada de mantenimiento.

Originalmente, durante este tipo de operaciones, se trabaja las 24 horas, en tres turnos de trabajo diarios y el pago de horas extra. Sin embargo, Fancap anunció que, de mantenerse el conflicto —a partir de que se mantenga el pliego de licitación para la sucesión del portland, el motivo “paraguas” que sostiene el sindicato—, trabajarán en régimen de 8 horas. Esto implicaría que el tiempo de parada previsto se triplique. “La eficiencia de las tareas de mantenimiento se desploma, la duración de la parada de mantenimiento va a ser mayor de los previsto y el lucro cesante va a ser mayor, de 100 millones de dólares a más de 400 millones de dólares”, señaló el presidente de la petrolera.

Consultado sobre si realmente el costo del conflicto gremial para Ancap será de 300 millones de dólares por encima de lo contemplado, Stipanicic confirmó la cifra. “No hay más espalda para Ancap”, expresó.

En la misma línea, aseguró que la petrolera perderá 800.000 dólares de margen de refinación por cada día que la planta de La Teja esté sin funcionar.

¿Y los precios para el público?

Otra de las preocupaciones, tanto del gobierno como de la ciudadanía, es qué sucederá con los precios de los combustibles mientras Ancap no logre el excepcional margen de refinería que ha subsidiado los aumentos en los surtidores. Sin embargo, Stipanicic confirmó que no habrá un impacto ya que “el precio del combustible en Uruguay está fijado por el mercado intencional, no tiene que ver con los costos de Ancap”.

Respecto de la espalda de la petrolera —principal fuente de dinero para mantener controladas las tarifas en los combustibles—, añadió que ésta “se acabó para amortiguar subidas o regular subidas en lo que pueden ser los precios en el mercado, si los precios de los combustibles subieran muchísimo, esto va a ir contra el patrimonio de Ancap”.

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