Ford presentó a nivel global una nueva pick, la Maverick, que se posicionará por debajo de Ranger para competir en el segmento intermedio entre medianas y chicas, donde supieron crear un lugar Fiat Toro y Renault Duster Oroch.
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Ford presentó a nivel global una nueva pick, la Maverick, que se posicionará por debajo de Ranger para competir en el segmento intermedio entre medianas y chicas, donde supieron crear un lugar Fiat Toro y Renault Duster Oroch.
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El modelo apunta a llegar al país en 2022. Fabricada en México, la Maverick se basa en la Ford Bronco que llegó al país este año. El debut fue exclusivo para los Estados Unidos, con lo cual restan detalles de configuración para la región.
Por lo pronto, el segmento de pickups algo menores que las medianas (ese lugar en Ford lo ocupa la Ranger que se fabrica en Pacheco, y tendrá nueva generación desde 2023) sumará jugadores. En Norteamérica figura la Hyundai Santa Cruz, pero también Volkswagen trabaja en su propio proyecto.
Para Estados Unidos se confirmó una mecánica híbrida de 191 CV con un consumo inferior a los 6 litros cada 100 km recorridos. Se espera además que el mismo motor del Bronco, el Ecoboost 2.0 turbo de 240 CV también llegue a Maverick, con un rango mayor de potencia.
La capacidad de carga es de 680 kg y la de arrastre, 900 kg. Se estima que el precio de Maverick será menor que el de Bronco por tratarse de un vehículo utilitario, que llega con ventajas impositivas.
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