La empresa Ferro Expreso Pampeano -del Grupo Techint- denunció que transportistas nucleados en la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (CATAC) llevaron adelante bloqueos sobre las vías de centros de acopios, impidiendo el paso de formaciones que trasladan granos hacia los puertos.
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La empresa concesionaria, a través de un comunicado de prensa, informó que un grupo de transportistas nucleados en la CATAC y camioneros independientes bloquearon un centro de acopio de la cerealera Cargill en la localidad bonaerense de Pehuajó "impidiendo la salida de una formación compuesta por 30 vagones que se encontraba cargada" con granos.
CATAC es una entidad de tercer grado que agrupa a asociaciones de transportistas de todo el país, con especial preponderancia en lo que respecta al transporte automotor de granos.
La empresa del Grupo Techint señaló que situaciones similares a las producidas en Pehuajó se dieron "en las localidades de 9 de Julio, French, San Gregorio e Intendente Alvear, no sólo contra la empresa Cargill sino contra otras empresas del sector como La Bragadense, Tomás Hermanos y Cooperativa Villa Cañas".
La medida de fuerza que llevaron adelante los transportistas tuvo por objetivo que las acopiadoras transporten exclusivamente por camión la carga de granos durante los meses de enero y febrero.
El conflicto se plantea cuando el lunes, la Federación Agraria Argentina (FAA) realizará un tractorazo regional en la localidad santafesina de Rufino, que culminará en la planta de acopio de la cerealera multinacional Cargill.
La protesta federada es para "denunciar a los que más se benefician con la actual política triguera".
Por otro lado desde la Asociación Maíz y Sorgo Argentino (Maizar) señalaron en un comunicado que "el flete ocupa el primer renglón de costos directos en la producción de maíz, debería existir una alianza natural entre ambos eslabones de la cadena. Sin embargo, hoy nos encontramos ante una situación tirante y compleja".
Los ruralistas denunciaron que "cada vez en forma más exacerbada, enfrentamos situaciones en la que no prima la negociación comercial entre las partes".
"Hay imposiciones directas -continúa el comunicado- de tarifas de transporte a acopiadores y productores, sin posibilidad de negociarlas, asistimos en algunos casos, a la cuotificación forzada del uso del ferrocarril a los acopios de cereales, a quienes no se les permite el libre uso del tren para el transporte del cereal".
"Desde la Asociación Maíz y Sorgo Argentino (Maizar), finaliza el informe, creemos que transportistas, productores, acopiadores e industrias transformadoras debemos tener una mirada de largo plazo. La imposición de tarifas por la fuerza finalmente termina afectando a los mismos que las imponen, ya que activa todos los mecanismos para evitarlas".
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