Colectivos: paro pendiente de oferta por subsidios

Roberto Fernández

El Gobierno negociaba anoche contra reloj para levantar un paro nacional de colectiveros. La medida estaba confirmada en todas las provincias con excepción de la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense, adonde se aguardaba una resolución oficial sobre los subsidios que representan el mayor flujo de fondos de la actividad. La medida fue lanzada por la Unión Tranviarios Automotor por su reclamo salarial pendiente de revisión. El Ejecutivo comprometió la entrega de los subsidios suficientes para hacer frente al incremento salarial reclamado por el gremio.

El eje del conflicto es la actualización de los subsidios estatales, que representan el mayor flujo de fondos de la actividad, a valores ajustados por inflación, como pretenden las compañías de transporte de pasajeros de modo tal de obtener los recursos suficientes como para absorber el incremento de sueldos de los choferes, cubrir los costos operativos y garantizar la rentabilidad de los empleadores.

La huelga comenzó a medianoche una vez vencida la conciliación obligatoria que dictó días atrás el Ministerio de Trabajo. La cartera laboral llevó adelante ayer durante todo el día audiencias con la conducción de la UTA y representantes de las cámaras del transporte automotor de pasajeros que operan en la ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense, adonde se concentra la mayor cantidad de usuarios, unos 12 millones, y de empresas del sector. Participaron en las audiencias virtuales referentes de las entidades patronales Aaeta, Cetuba, Ctpba, CEAP y Ceutupba. También acudió la cartera de Transporte a través del funcionario Alejandro Storello. En paralelo hubo conversaciones que no impidieron la huelga con el gremio y la Fatap, la cámara que nuclea a las empresas de colectivos del interior.

En el Gobierno hicieron saber a última hora que estaba en elaboración una resolución conjunta de las carteras de Trabajo y Transporte que reconociera “el reclamo de los trabajadores y su componente salarial” y de ese modo brindar garantías del pago de los aumentos pendientes. La UTA negocia desde hace semanas una revisión de su acuerdo paritario mediante el pago de un retroactivo salarial al mes de abril de $262 mil y de una suma no remunerativa de $32 mil por única vez junto a otras reivindicaciones.

El acta firmada en Trabajo, a la que tuvo acceso exclusivo este diario, enumera las condiciones de las empresas para pagar los aumentos y continuar con la prestación de los servicios: el pago dentro de este mes de $7.300 millones de compensaciones tarifarias adeudadas desde marzo; que se abonen los meses subsiguientes hasta la actualidad en función de las nuevas estructuras de costos ajustadas según la evolución inflacionaria, y contemplar “los precios reales de compra de los diversos insumos que conforman los costos del sistema o en su defecto el Estado deberá garantizar la provisión oportuna de los mismos a los precios fijados en las respectivas estructuras de costos”.

A continuación, los dueños de colectivos demandan “incrementar el costo de gerenciamiento en un punto porcentual durante los meses de julio, setiembre y noviembre, concluyendo en este último mes en 7 por ciento”. En este punto los empleadores buscan asegurarse una rentabilidad que, dicen en el sector, la distribución de subsidios postergó de manera sistemática en los últimos años. La operatoria de cada negociación salarial incluye los primeros desembolsos de subsidios para la cobertura de los aumentos de sueldo, y recién después las compensaciones de costos y ganancias empresarias.