Desde hoy comenzará a regir la restricción en horario nocturno para el aeropuerto El Palomar dispuesto por una jueza por los que las aerolíneas Flybondi y JetSmart no podrán operar entre las 22 y las 7 del día siguiente por lo que las compañías tuvieron que levantar rutas y reprogramar servicios. Esto se produce en medio de un cruce de denuncias y amparos, mientras se espera que la Cámara de San Martín se expida sobre la apelación realizada por el Gobierno contra la medidas dispuesta por esa jueza.
El conflicto se desató por un fallo judicial que impone una restricción horaria a partir del jueves 26. La decisión de la jueza federal Martina Forns estableció una limitación (entre las 22 y las 7 del día siguiente) para el funcionamiento de la estación aérea, basado en el “derecho a descansar” y la “protección del ambiente sano”.
Ayer, la magistrada rechazó un informe sobre contaminación sonora que había presentado el Ministerio de Transporte, a requerimiento por ese juzgado. En ese informe, se determinó que el 73% de los ruidos detectados están dentro de los parámetros permitidos y el 27% son ajenos a la actividad del aeropuerto. “De los 26 primeros registros sólo muestra que 7 de ellos superan levemente los 55 decibeles, debido a razones ajenas a la actividad aerocomercial”, señala el informe. Sin embargo, la jueza rechazó el estudio por lo que desde el Gobierno decidieron apelar la medida.
En tanto, en Neuquén –una de las provincias afectadas por el recorte- una abogado presentó un amparo en representación de dos pasajeros de General roca que se vieron afectados por la restricción horaria, según informó el diario La Mañana.
Tal como había adelantado Ámbito Financiero, las compañías aéreas dispusieron una reprogramación de sus servicios. “La aerolínea debió suspender la ruta Mendoza-Iguazú que dejará de operar a partir del 1 de octubre de 2019.”
Por su parte, JetSmart señaló que por las mismas razones “la aerolínea debe reducir frecuencias y cancelar temporalmente 4 de sus 18 rutas” y añade que “los pasajeros que estén afectados ya están siendo notificados desde el día 23 septiembre”. En este caso afecta a Mendoza, Tucumán, Córdoba y Neuquén
La decisión de la jueza de restringir las operaciones del aeropuerto se tomó a partir de una presentación del abogado Lucas Marisi a título personal. El Gobierno apeló el fallo, a través de la ANAC, y se espera una definición sobre este tema por lo que, mientras tanto, sigue vigente su fallo que se haría efectivo a partir del próximo jueves. En el Gobierno dan a entender que la decisión de restringir las operaciones tiene un trasfondo político vinculado a sectores al kirchnerismo. Según las empresas, de cumplirse el fallo se haría inviable el negocio y determinaría el final de las operaciones.
El conflicto ya excedió lo empresarial y generó una “grieta” dentro del Frente de Todos debido a que el candidato Alberto Fernández les prometió a los gremios aeronáuticos el regreso del monopolio de la línea de bandera. “Los cielos serán todos para aerolíneas”, dijo y adelantó, en declaraciones periodísticas, que investigará el funcionamiento de las compañías de vuelos baratos porque “han desvalijado a Aerolíneas”.
Sin embargo, desde provincias peronistas -con Tucumán a la cabeza- se han manifestado a favor de estos servicios por el crecimiento de la actividad turística y comercial en el interior. Por eso, en las provincias de distintos signos político están preocupados por las consecuencias que podría tener en las economías locales que Fernández, en caso de confirmar el resultado de las PASO, cumpla con su palabra de terminar de darle a Aerolíneas el monopolio aéreo.
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