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Sin embargo, todavía falta la reglamentación de la norma por la cual el Poder Ejecutivo distribuirá el cupo entre las empresas comercializadoras de combustible. En 2005, la reglamentación prohibió importar a las empresas que habían subido los precios, Shell y Esso, lo que obligó a dar marcha atrás con los incrementos a la última de las nombradas para poder ingresar gasoil del exterior. (Días después, Shell, aunque decidió no importar, bajó el precio de las naftas, debido a que la presión política estaba afectando a sus estaciones de servicio.) La ley establece que la importación de gasoil podrá incrementarse hasta 20% por evaluación de las secretarías de Hacienda y Energía, con lo cual se llega a autorizar la compra en el exterior de hasta 960.000 metros cúbicos este año, frente a unos 700.000 metros importados en el año anterior. En 2005 Repsol fue la principal importadora, seguida por Esso, y el período de mayores compras fue el trimestre mayo-julio por la cosecha de la soja.
El gasoil importado no deberá pagar el impuesto a la transferencia de combustibles y el específico sobre ese combustible, destinado al fondo fiduciario del transporte, pero no estará exceptuado de tributar IVA.
Para 2007 la ley ya autoriza a adquirir la misma cantidad que este año más un adicional equivalente al incremento de ventas del producto en el mercado interno.
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