Camioneros levantan el paro en Uruguay

Tabaré Vázquez

Montevideo (EFE, AFP, Reuters, ANSA) - Los empresarios del transporte de cargas de Uruguay decidieron anoche levantar un paro por tiempo indefinido que habían iniciado el lunes, luego de acercar posiciones con el gobierno en torno a sus reclamos, confirmaron fuentes del sector.

Una asamblea de los propietarios de empresas de camiones optó por terminar con la medida de fuerza como resultado de la mediación iniciada el martes por integrantes de la Comisión de Trabajo de la Cámara de Diputados y concluida con los ministros de Trabajo, Eduardo Bonomi, y de Transporte, Víctor Rossi.

El paro surgió tras la decisión oficial de subir 1,20 peso uruguayo (5 centavos de dólar) el litro de gasoil para destinarlo a subsidiar el precio del boleto del transporte de pasajeros en todo el país.

El dirigente de la Intergremial de Transporte de Carga, Diego Valverde señaló en conferencia de prensa que se contemplaron «de alguna manera» algunos planteos del sector y anunció que se instalará una mesa de diálogo con el gobierno para estudiar otras soluciones a sus reclamos.

Valverde aseguró que llegaron a un entendimiento con el gobierno en «la diferencia de números que manejábamos», aunque reconoció que «el escenario cambió por la esencialidad de los servicios» decretada horas antes por el presidente Tabaré Vázquez.

El paro de los camioneros dejó el martes prácticamente sin combustibles a las estaciones de servicio y había comenzado a afectar la elaboración y distribución de alimentos cuando el gobierno impuso el decreto.

La medida por 30 días alcanzaba a la distribución de combustible en general, alimentos y productos perecederos, así como el transporte de insumos y residuos hospitalarios. La resolución garantizaba también la normalidad en las operaciones de puertos y aeropuertos comerciales.

Aportes patronales

Los camioneros también protestan por el establecimiento de una alícuota de 7,5% de aportes patronales al Banco de Previsión Social en el proyecto de reforma tributaria, pero el gobierno considera injustificado ese reclamo.

Más temprano, el ministro de Economía, Danilo Astori, había estimado que el conflicto está «mal planteado, mal generado y deslegitimadopor falta de razones sólidas», y destacó que el gobierno hizo concesiones a los camioneros aunque denunció que estos anteponían el interés corporativo al general.

A nivel político, el senador Jorge Larrañaga, presidente del Partido Nacional (Blanco) responsabilizó al gobierno del clima «de confrontación» en el país, y señaló que «debe dialogar, buscar caminos de entendimiento».

Resaltó que la gobernante coalición de izquierda Frente Amplio, «confrontó durante 30 años cuando fue oposición y lamentablemente también confronta hoy al ejercer el gobierno». Por su parte, el ex presidente Julio Sanguinetti, del Partido Colorado, rechazó de lleno acusaciones en el sentido que su agrupación estaba detrás de la movilización de los transportistas, y señaló que el conflicto es responsabilidad del gobierno por sus propias decisiones. La senadora oficialista Lucía Topolanski, en cambio, reclamó responsabilidad a la oposición, y calificó de «salvaje» el paro de los camioneros porque «en un proyecto de país productivo el transporte es como la nervadura».

El conflicto había alcanzado su clímax el martes, cuando miles de personas convocadas por el sindicato PIT-CNT, cercano al Frente Amplio, se concentraron frente al Palacio Legislativo de Montevideo en contra del lock out.

Según la central obrera, que impuso además una huelga de cinco horas en apoyo al gobierno, la protesta empresarial era parte de una «presión de la derecha» por los juicios abiertos a un grupo de militares por su posible rol en violaciones a los derechos humanos durante la última dictadura.