Entrevista con Terminal Zárate

En la actualidad, Terminal Zárate opera contenedores de carga seca y refrigerada, con una capacidad para manejar entre 10.000 y 15.000 de éstos anualmente.

En el marco de la celebración de este número aniversario de Ambito del Comercio Exterior, entrevistamos al empresario Luis Dotras, presidente de Terminal Zárate, a fin de conocer la realidad que hoy vive esta terminal, así como su opinión acerca de la actualidad del sector y sus perspectivas.

Ambito del Comercio Exterior: ¿La terminal está operando hoy con todo tipo de cargas?
Luis Dotras: Actualmente, opera con autos, contenedores, frutas, carne congelada, productos forestales y carga proyecto.

A.C.E.: ¿Con qué cantidad de personal, ya sea directo o indirecto, cuenta la empresa?
L.D.: Con alrededor de 500 personas, entre personal propio y contratado.

A.C.E.: En la actualidad, ¿la terminal está en condiciones de recibir buques de qué tamaño?
L.D.: Está en condiciones de recibir buques de hasta 230 m de eslora, teniendo en cuenta las restricciones que existen en la navegación de buques portacontenedores en el Paraná de las Palmas; y de 32 pies de calado en el Canal Emilio Mitre. En verdad, la terminal no tiene restricciones en cuanto a eslora y calado.

A.C.E.: ¿Y qué cantidad de contenedores operan? ¿De todo tipo?
L.D.: Sí, de todo tipo. De carga seca y refrigerada, manejando alrededor de 10.000 y 15.000 contenedores anuales.

A.C.E.: ¿Considera que este gobierno tiene políticas de aliento al comercio exterior?
L.D.: Creo que el tipo de cambio alto favorece las exportaciones.

A.C.E.: ¿Y cuáles serían, a su criterio, las asignaturas pendientes en ese sentido?
L.D.: Desde el punto de vista de nuestro sector, creo que sería conveniente fijar hoy una política portuaria que aliente la descentralización de las terminales de contenedores fuera de Buenos Aires, a efectos de mejorar la eficiencia y la competencia del comercio.