Chevrolet presenta el nuevo Astra

General Motors presenta un nuevo producto que se suma a los lanzamientos del nuevo Corsa, la Suzuki Grand Vitara 3 puertas y 5 puertas TDi y la exclusiva versión Limited de la pick-up S10.
En este caso, se trata del nuevo Chevrolet Astra, un vehículo que propone novedades por tres frentes para conformar lo que es la gama más amplia de su segmento, ya que ninguno de sus competidores ofrece tantas variantes de carrocería y motorización.
Por otro lado, la versión del Astra 4 puertas también presenta un rediseño estético y una renovada dotación del equipamiento de seguridad y confort.

El nuevo Astra 5 puertas mide 4.199 milímetros de largo (143 menos que el 4 puertas) y 1.709 de ancho (1.989 con espejos), lo que le confiere una excelente habitabilidad para su segmento tanto en las plazas delanteras como en las posteriores, reforzada por la importante distancia entre ejes de 2.614 milímetros. El baúl posee una capacidad de 370 dm3, ampliables a 710 dm3.

El rediseño, que se hace presente en toda la gama, hace del Chevrolet Astra un vehículo más moderno, atractivo y con una presencia más agresiva. Este restyling fue desarrollado íntegramente en el Mercosur para adaptar el modelo a los gustos y requerimientos de la región, sin olvidar el típico diseño europeo que la marca presenta en todos sus productos.

Nuevos faros delanteros de policarbonato, un paragolpes más envolvente y agresivo, nueva parrilla frontal, ópticas traseras de renovado diseño y llantas exclusivas hacen del Astra un modelo que irrumpe en el mercado como un nuevo vehículo, sin dejar de lado la línea que lo convirtió en un producto de reconocida calidad.

En el aspecto de las motorizaciones, el Astra se vale de los conocidos motores nafteros de 1.998 cm3 en dos variantes: una de 8 válvulas que eroga 116 CV -una cifra que en algunos modelos es el tope de gama- con un torque máximo de 170 Nm y el multiválvulas de 136 CV, que cuenta con un torque máximo de 188 Nm.
En cuanto a la motorización turbodiesel, se hace presente el nuevo propulsor de 1.995 cm3, que gracias a un mejor soplado del turbo eleva su potencia desde los 82 CV conocidos hasta los 101 caballos, con un torque -idéntico al naftero más poderoso- de 230 Nm. Esto lo erige como uno de los turbodiesel más potentes del segmento.