El M3 en versión sedán

El modelo tradicional por excelencia del M3 de BMW es la coupé, por eso en la Argentina, al igual que en otros países del mundo, la comercialización de la versión sedán es un tema en estudio. Como se trata de un segmento que absorbe muy pocas unidades, es necesario estudiar bien cada mercado antes de su importación.
Como la última versión coupé, el nuevo sedán estrena el motor naftero de 8 cilindros en V capaz de proporcionar una potencia de 420 CV, acelerar de 0 a 100 en 4,9 segundos, y un par motor de 400 Nm que no cesa de demostrar su potencial hasta las 8.400 revoluciones por minuto, un valor muy alto que muy pocos autos en el mundo son capaces de ofrecer.
Otra de sus particularidades es el sistema denominado MDrive para ajustar y activar la configuración preferida por el conductor en relación con la programación del motor, ajuste de la suspensión y del control de estabilidad DSC, así como, opcionalmente, la programación de la dirección Servotronic.
El chasis tiene componentes específicos y un peso optimizado; cinemática de los ejes propia del sistema M, para permitir una conducción más dinámica.
Además, en forma opcional dispone del control electrónico de la amortiguación (EDC), con tres programaciones a elegir que permiten cambiar mucho el andar del auto para ser confortable, deportivo o muy deportivo, lo que depende de las circunstancias de uso.
En seguridad, incorpora de serie seis airbags, cinturones de seguridad automáticos de tres puntos en todos los asientos con tensores y limitadores de fuerza, electrónica central de seguridad para la activación de los sistemas de retención de acuerdo con la fuerza del impacto, y faros dobles bi-xenón de serie.