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La fabricación nacional puede darse en el primer semestre del año próximo, aunque Franco Ciranni, el director general de la marca, recalcó que para lograr la fabricación local y un mayor volumen es necesario mejorar el mercado de los créditos, avanzar con las desgravaciones fiscales y bajar el impuesto al cheque, que en la actualidad tiene un costo que es el doble del que se le aplica en Brasil. La fábrica de Córdoba actualmente se encuentra produciendo motores.
El hecho positivo es que se espera que las ventas de autos este año alcancen un volumen de 300.000 unidades y ante este panorama se abre un nuevo capítulo en la vida comercial del modelo Siena, que adopta importantes elementos de confort y seguridad que no están presentes en sus competidores.
Por ejemplo, es el único que puede tener en forma opcional los airbags laterales, el encendido automático de las luces, el sensor de lluvia para el limpiaparabrisas y los sensores acústicos de estacionamiento para el sector trasero. Elementos que se encuentran en autos de costos notablemente superiores.
Los motores para esta versión son el naftero de 1.8 litro de 105 CV y el turbodiésel de 1.7 litro de 72 CV.
Las versiones nafteras tienen un costo de 27.950 pesos hasta llegar a $ 33.500 con el máximo equipamiento, y el turbodiésel cuesta desde $ 31.500 a $ 34.700, en la versión denominada Lujo.
Con un amplio baúl y la mejor oferta de equipos de serie en su segmento -sin contar los nuevos ítem opcionales disponibles que ningún otro sedán compacto ofrece-, el Siena tiene todo para ser aún más competitivo e incrementar la participación de su segmento.
La compañía espera captar un porcentaje de 33% del total del segmento (el denominado C 1), y por último es importante mencionar que desde el comienzo de su fabricación hasta la actualidad se han fabricado más de 455.000 Siena en todo el mundo.
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