Flybondi recibió su avión número doce y este año prevé sumar otros cinco

La aerolínea low cost disputa el mercado con JetSmart, que selló una alianza con Mercado Pago para facilitar la compra de pasajes.

mercado. Flybondi transportó 6 millones de pasajeros desde 2018.

Flybondi concretó la incorporación a su flota en Argentina del avión número doce. Y anunció que comenzó una búsqueda en el mercado para sumar otros cinco aviones este año mediante el sistema de leasing. El flamante avión es un Boeing 737 proveniente de Arkansas, Estados Unidos, que ya está en el país y comenzará a funcionar en los próximos días.

De esta forma, la empresa toma la delantera en el mercado low cost, que cuenta con otro competidor de mucho peso que es JetSmart. Si bien esta última compañía viene rezagada en cantidad de aviones, cuenta con las espaldas financieras del fondo de inversión Indigo Partners, que también es dueño de la aerolínea estadounidense Frontier Airlines, la mexicana Volaris, la húngara Wizz Air y, más recientemente, de la asiática Cebu Pacific.

Flybondi viene de alcanzar los 6 millones de pasajeros transportados desde el inicio de sus operaciones, en enero de 2018. Desde entonces registró un crecimiento de oferta y market share, dado que la nueva competencia de las low cost sumada a la amplia operatoria de Aerolíneas Argentinas permitió ampliar la cantidad de pasajeros de cabotaje. Sólo en 2022 Flybondi transportó a más de 2 millones de personas, tanto en Argentina como en la región. Según la compañía, un 20% de las personas que viajan en la low cost son personas que vuelan por primera vez en su vida.

“Somos la segunda aerolínea más grande del país y la primera en ocupación. Llegamos hace casi 5 años para revolucionar la industria y durante 2022 demostramos que estamos preparados para mucho más. Además, celebrar que 6 millones de pasajeros se sumaron a la libertad de volar es la materialización de ese objetivo en común”, sostuvo Mauricio Sana, CEO de Flybondi.

El inversor principal de Flybondi es Cartesian Capital Group LLC, seguido por Yamasa Co. Limited y Givin Capital como también inversores privados de la Argentina y Europa.

Pagos digitales

Por su parte, JetSmart, que se autodenomina “la mayor línea aérea ultra low cost de Sudamérica”, busca ganar terreno mediante una asociación con Mercado Pago que permite comprar pasajes con Dinero en Cuenta, convirtiéndose en la primera línea aérea de Argentina en ofrecer este medio de pago.

“Esta nueva opción genera una mayor inclusión financiera y aumenta el acceso de las personas a la compra de pasajes ya que amplifica las posibilidades que tienen los usuarios para adquirir sus tickets”, explicó la compañía.

“Esta alianza es parte de nuestro compromiso con el desarrollo de la aviación aerocomercial de Argentina: aumentamos el acceso y la flexibilidad para que más personas puedan viajar en avión, una forma de estimular el número de pasajeros incrementales en el sector aerocomercial”, señaló Gonzalo Pérez Corral, gerente general de JetSmart.