Llegó el nuevo Chevrolet Vectra

Con un diseño renovado, un motor naftero de 150 CV, garantía de 3 años, y mayor confort y seguridad, el Vectra llega al mercado argentino en tres versiones. El segmento de los autos medianos comienza a salir del letargo que había dejado la recesión. Los últimos lanzamientos confirman una recuperación del sector automotor muy importante. En poco tiempo, el usuario argentino se encuentra con la posibilidad de elegir vehículos modernos como el Honda Civic, el Volkswagen Vento y el Peugeot 307 sedán.
Además, en la gama más alta de los medianos, los nuevos Volkswagen Passat, Toyota Camry, Peugeot 407 y Hyundai Sonata han sido novedades bienvenidas para un cliente que exige mayor tecnología y confort, y que está dispuesto a pagar por ello.
Ahora, la estrategia para la comercialización del nuevo Vectra es diferente. General Motors de Argentina prefirió traer la versión de Brasil que no es igual a la europea.
El nuevo Vectra ya no tratará de ser uno de los mejores autos de los medianos de lujo, teniendo en cuenta su equipamiento, confort, seguridad, precio y gama de motores.
El planteamiento de marketing es diferente para la región Mercosur. No es un competidor directo, por ejemplo, del Citroën C5, el Peugeot 407 y el Passat, como lo es la versión europea.
Con el modelo brasileño se ubica un poco más abajo en el lugar que ocupan el Volkswagen Vento, el Peugeot 307 sedán, el Renault Mégane II y el Honda Civic, entre otros.
Un exito en Brasil
Utiliza la plataforma del Astra con modificaciones; por eso en países como México se comercializa con el nombre Astra Maxx.
En Brasil, al ser fabricado allí logra un precio muy competitivo y el éxito del modelo es evidente. Desde el comienzo del año hasta agosto se han vendido 21.417 unidades y obtuvo el puesto número 16 en ventas, muy por encima de su competencia y cerca del Toyota Corolla (que vendió 22.187 unidades en el mismo período), que por escala de precio y equipamiento se ubica en un nivel inferior.
En nuestro país, el Vectra está disponible en tres versiones de equipamiento y su precio va desde los 65.900 pesos hasta los 80.500 para el modelo con caja automática de cuatro velocidades.
Por el momento, existe un único motor disponible. El propulsor es naftero, de cuatro cilindros en línea con una capacidad volumétrica de 2,4 litros (2.405 cm3), con tapa de dieciséis válvulas, alimentado a través de un sistema de inyección electrónica SFI, que es capaz de desarrollar una potencia máxima de 150 CV a 5.200 rpm, y un par motor de 23,2 kgm a 4.000 vueltas.
La dirección utiliza un sistema con asistencia electrohidráulica que permite la reducción del esfuerzo en las maniobras de estacionamiento.
En seguridad, su equipamiento es escaso teniendo en cuenta su segmento y precio. Sólo tiene airbags frontales y ABS en todas las versiones. La versión CD agrega airbags laterales y el control de tracción.
Faltan los elementos de seguridad más importantes y modernos que existen en la industria automotriz, como los airbags de cabeza o de cortina, y el control de estabilidad.
Un punto a su favor, en cambio, es su gama de accesorios. Pueden incorporarse sensores de estacionamiento, DVD, Bluetooth, heladera portátil (caja térmica portátil), soporte para saco y tapa para retrovisores cromada, entre otros elementos. Con su diseño renovado -ha crecido en todas sus cotas respecto de la versión anterior-, que transmite estilo europeo, ofrece una pulida imagen que realza su figura con llantas de aleación en medida de 17 pulgadas, calzadas con cubiertas 215/45. El baúl tiene una capacidad digna de mención: 526 litros.
Por último, el Vectra es el primer modelo de pasajeros de Chevrolet en la Argentina en ofrecer una garantía de tres años o 100.000 km.
Sin duda, tiene las cualidades necesarias para seducir al usuario de Chevrolet que estaba esperando un auto semejante.