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El más reciente de ellos fue el mexicano. Con la firma de un acuerdo bilateral de comercio el pasado año, Ford Argentina inició los envíos de su versión doble cabina, completando el año con mas de 900 unidades exportadas.
En los primeros 5 meses de este año se enviaron 2.500 Ranger doble cabina, restando enviar 5.500 unidades para completar el año. La firma del acuerdo de comercio automotor definitivo y de largo plazo entre la Argentina y México permitirá a Ford continuar abasteciendo la creciente demanda del país azteca.
En una entrevista publicada por «La Tribune», Folz subrayó que «no hay ninguna razón para cuestionar estos objetivos. Estamos en la trayectoria» para conseguirlo, y recordó que «en 2001 hemos alcanzado nuestros objetivos por cuarto año consecutivo». Respecto a las perspectivas generales para el mercado europeo del automóvil, indicó que el escenario más probable es un retroceso de entre 2% y 4%. Folz dijo estar convencido de que la motorización diesel -en la que PSA será líder mundial a finales de 2003- va a seguir aumentando en Europa y aparecerá en Norteamérica, donde «los automovilistas se preocuparán, más pronto o más tarde, del efecto invernadero». Preguntado por el efecto de la revalorización del euro respecto al dólar, respondió que según sus estimaciones, una variación de 1% en la cotización de la moneda única europea tiene un impacto de unos 64 millones de euros (u$s 61 millones) en el margen operativo consolidado.
