Romina Bisceglia: "Para fines de 2025 esperamos tener todas nuestras autopistas en CABA sin barreras"

La Talent and Development de Autopistas Urbanas (AUSA) participó del segundo panel del evento "Empresas ágiles" de Ámbito Debate. Se refirió al proceso de transformación que actualmente atraviesa la compañía.

Romina Bisceglia, de Autopistas Urbanas.

Mariano Fuchila

La Talent and Development de Autopistas Urbanas (AUSA), Romina Bisceglia, participó del segundo panel del evento "Empresas ágiles" de Ámbito Debate y compartió su experiencia en la compañía en temas como diversidad, gestión de talentos y RRHH, entre otros.

El mismo fue moderado por el periodista y editor de Política de Ámbito, Ariel Basile, y, además, contó con la presencia de Santiago Fernández Di Pardo, HR Country Manager de ABB Argentina Uruguay y Paraguay; y Cecilia Bulleraich, Gerente Senior de Gestión del Talento de Philip Morris Argentina.

Transformación tecnológica y cultural

Al inicio, Bisceglia remarcó que desde 2017 Autopistas Urbanas atraviesa "un proceso de transformación tecnológica y cultural, que significa pasar del pago con el cajero, a la colocación de pórticos free flow, que a través de una cámara se cobra el paso".

"Eso nos produce un cambio cultural profundo. Las personas afectadas a ese cobro están siendo entrenadas y capacitadas para que puedan realizar otras tareas en otras áreas", agregó. Siguiendo esa senda, adujo que, cuando hablamos de personas, no hay mucho margen de error.

"Nos encontramos con un montón de desafíos que abordar, porque no había dónde compararnos. Si bien en otros países existe la tecnología free flow, ya fue concebida sin reconversión. En este caso, con el apoyo del Gobierno de la Ciudad y del Ministerio de Educación, tuvimos que generar capacitaciones específicas para roles nuevos específicos, para las personas en este contexto de cajeros de peaje", contó.

"De manera personal fue un gran compromiso. Yo me inicié como cajera de peaje. Por eso, conocía el trabajo y el miedo de esas personas a atravesar esa transformación", mencionó.

Al respecto, remarcó que hace unos días transfirieron a las persona número 426: "Celebramos cada reubicación y cada transferencia. Nos impulsa y nos desafía a continuar con este proceso. Nos quedan aproximadamente más de 100 personas. Además, tenemos que mantener empleables a las personas que ya fueron reubicadas".

En esa línea, comentó que áreas que se abrieron y que ya existían fueron incorporando mujeres a las tareas, como por ejemplo en seguridad vial. "Este proceso de reconversión impulsó que las mujeres puedan tomar tareas más generales", aseguró.

A la par, Bisceglia ponderó que la transformación tecnológica llevó a AUSA a resignificar los valores y las tareas de las personas, logrando que sea óptimo para el negocio y que la persona la pueda llevar adelante con la menor incertidumbre posible.

Dijo que continuarán con el proceso de transición en las tareas en Autopistas Urbanas y destacó que, por ejemplo, empleados que trabajan en las cajas de peaje hoy se están capacitando en inteligencia artificial. "El conocimiento tiene que ser uno a uno", completó.

En paralelo, mencionó a las oportunidades de crecimiento y de desarrollo como inquietudes clave para los empleados de Autopistas Urbanas. Sobre este punto, mencionó el caso de una colaboradora que fue cajera de peaje, se recibió de licenciada en Psicología, se especializó en Psicología Laboral y hoy está haciendo la versión dos del relevamiento de perfiles, para las personas que restan reubicar.

"Nos parece muy importante focalizar en eso, en mirar cada uno cómo se va a desarrollando y tener lista la oportunidad para ser competitivos", sostuvo.