Tras la recuperación de la operatoria de granos con la caída del sistema de retenciones móviles, los transportistas de cargas de las principales zonas productivas del país reclaman ahora un aumento de tarifas por entre 10% y 25%.
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Se trata del mismo sector de camioneros que en medio del conflicto entre el agro y el gobierno reaccionó realizando decenas de cortes de ruta, con la exigencia de que ambas partes lleguen a un acuerdo, para así recuperar su fuente de trabajo.
«Ya no podemos mantener los precios que estamos cobrando: el aumento de combustibles, seguros y mantenimiento de camiones que venimos sufriendo produce que la situación se torne insostenible», señaló ayer Miguel Angel Bettili, presidente de la Federación Bonaerense de Transportistas de Cargas, según publicó el portal Infocampo.
Combustibles
El factor que genera mayor preocupación en los transportistas es el déficit de combustibles y el constante incremento del precio del gasoil: en distintas zonas de la región pampeana las estaciones de servicio cobran entre $ 2,20 y $ 3,00 por litro, dependiendo del volumen de entrega.
Cada provincia realizará los reclamos a las respectivas autoridadesprovinciales en formaseparada, ya que la situación de costos difiere según las zonas. En Buenos Aires, por ejemplo, los transportistas intentarán negociar un incremento de 25% en sus tarifas. Los transportistas de Córdoba mantendrán hoy una reunión con el «consejo cerealero» regional y autoridades provinciales. Allí se espera que se negocie un aumento que, en principio, rondaría 10%, según informó Rodolfo Marcle, titular de la Federación Cordobesa del Transporte Automotor de Cargas (Fecotac).
En Santa Fe, el próximo miércoles los camioneros se reunirán con representantes regionales de productores y funcionariosprovinciales. «No podemos continuar soportando los costos que tenemos actualmente», manifestó Carlos Di Nunzio, titular de la Federación de Transportadores Rurales Argentinos (FTA). «Si bien no hicimos referencia a cifras, vamos a plantear un aumento de no menos de 15%», indicó.
En Entre Ríos la situación es más compleja, ya que los transportistas se niegan a negociar con las autoridades provinciales. «Nuestras negociaciones se realizarán directamente con productores agropecuarios y no con representantes del gobierno provincial», señaló Hermes Ludi, de la Federación de Transportistas de Carga de Entre Ríos.
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