Los precios del barril de petróleo iniciaron la semana en baja en Nueva York, ante señales que indican un repliegue de la demanda a causa de la desaceleración de la economía mundial.
El contenido al que quiere acceder es exclusivo para suscriptores.
En el New York Mercantile Exchange (Nymex), el barril de West Texas Intermediate (designación del "light sweet crude" negociado en EEUU) para entrega en setiembre cerró a 114,45 dólares, en baja de 75 centavos en relación al cierre del viernes, luego de descender a 112,72 dólares durante la sesión, su nivel más bajo desde el 2 de mayo.
El precio promedio de la gasolina común en las estaciones de servicio en Estados Unidos, que había alcanzado 4,114 dólares el galón (3,78 litros) el 17 de julio, descendió a 3,81 dólares este lunes, según la Asociación del Automóvil Estadounidense (AAA).
En Londres, el barril de Brent del mar del Norte para entrega en setiembre perdió 66 centavos a 112,67 dólares. En relación a su pico del 11 de julio, en (147,50 dólares) perdió cerca de 35 dólares.
"El descenso del consumo afecta los precios. Los inversores temen que la crisis estadounidense se extienda a Europa", explicó Phil Flynn, analista del gabinete Alaron Trading.
La producción industrial francesa bajó en junio luego de una caída en mayo, una mala señal adicional para el crecimiento europeo, que los economistas prevén será anémico en el segundo trimestre.
Este descenso de la actividad económica, que se amplía, afecta la demanda de hidrocarburos, según los analistas.
Las importaciones de crudo de China, segundo consumidor mundial, bajaron por ejemplo 7% en julio, su mayor descenso desde diciembre.
Los precios del barril de oro negro también se ven afectados por la recuperación del dólar, divisa en la que se cotiza el crudo y otras materias primas.
La revalorización del dólar disuade a los inversores extranjeros, que con frecuencia se orientan hacia los mercados de materias primas para proteger el valor de sus portafolios cuando el dólar se hunde.
Los mercados petroleros reaccionaron sólo parcialmente al conflicto entre Georgia y Rusia, que sin embargo hace planear temores sobre el transporte de crudo del mar Caspio hacia Europa.
Los grupos energéticos Chevron, BP y ConocoPhillips habían apostado a Georgia para unir el Caspio al Mediterráneo, construyendo el oleoducto Baku-Tiflis-Ceyhan (BTC), cuya capacidad es de 1,2 millones de barriles de crudo diarios.
Dejá tu comentario