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"El objetivo es no aumentar las tarifas, y para ello tenemos el apoyo político para lograrlo" aseguró hoy el secretario de Transporte, Guillermo López del Punta, y en cuanto al gasoil reconoció que "no habrá abastecimiento pleno al transporte por un tiempo".
En un encuentro con periodistas adelantó que esta tarde elevará al Ejecutivo un proyecto de decreto "propiciando mecanismos alternativos para compensar a las empresas de transporte de pasajeros y evitar el aumento de tarifas". La compensación tarifaria vendrá a través de una adecuación de la Tasa de Infraestructura Vial, que hoy es de 5 centavos fijos por litro de gasoil vendido, y que se modificaría por un porcentaje del 10 por ciento sobre el valor de venta.
A valores actuales el Gobierno obtendría un promedio de 7,5 centavos por litro, que subiría a medida que se incremente el precio del gasoil. Con esa diferencia esperan recaudar unos 250 millones de pesos que se destinarán a compensaciones para empresas de colectivos y trenes a cambio de que éstas no aumenten el valor de sus boletos y mantengan la calidad de los servicios.
En el caso de los colectivos hay un cálculo estimativo de 1.100 pesos mensuales por vehículo, mientras que para los trenes "en función de las diferentes tarifas se estudia un mecanismo para hacer una distribucion equitativa", dijo el funcionario. En el caso del transporte automotor de cargas y el agro, la compensación que estudian, según señaló el secretario de Transporte, apunta a que la diferencia de 2,5 centavos de más que tributará el gasoil puedan imputarla al pago de impuestos.
Lopez del Punta quiere "una solución integral" para el transporte que resuelva el abastecimiento de combustibles y amortice los impactos de la devaluación, con lo que a él le gusta denominar "compensaciones" y no "subsidios". Al respecto, explica, "no son subsidios, porque no están en el Presupuesto nacional, aquí hablamos de la corrección de una tasa al gasoil que pagamos todos los usuarios" y que integra el Fondo Fiduciario del Transporte.
El funcionario aclaró también que los fondos de la Tasa de Infaestrutura Vial y Ferroviaria -unos 500 millones de pesos/año- "no se tocan" para estos fines. El funcionario relató que se reunió hoy con las petroleras, tratando de encontrar una solución al problema del desabastecimiento de gasoil y admitió que "hay dificultades porque todas no tienen las mismas posibilidades". López del Punta describió la situación existente y dijo que "durante la vigencia de la convertibilidad era más barato importar gasoil.
Hoy esos importadores se retiraron del mercado y dejaron en descubierto a distribuidoras y parcialmente a refinadoras". "Encontré muy buena voluntad en Repsol YPF, que está cumpliendo con sus compromisos y que podría ampliar su participación, pero desde ya una sola compañía no puede cubrir este bache", que se produjo a partir de la devaluación del peso, señaló. Lopez del Punta descontó que "en lo inmediato no se logrará el pleno abastecimiento, llevará unos 90 ó 120 días hasta que los precios relativos esten acomodados."
El secretario informó que con las petroleras se discute precio diferencial para el transporte de pasajeros, y destacó que su objetivo es mantener un precio mayorista de alrededor de un 20 por ciento por debajo del de venta en surtidor.
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