Sólo la caída de ventas frena desabastecimiento

«En un par de días llegaremos al desabastecimiento total», dijo el titular de esa entidad, Carlos Calabró. En tanto, el vocero de Repsol-YPF, Fabián Falco, señaló que «nuestras refinerías trabajan al máximo de su capacidad de procesamiento de crudo disponible e incluso debido al diferencial del precio, estamos aumentando nuestra participación en el mercado».

«Repsol-YPF abastece en condiciones normales a su propia red (2.200 estaciones) y a los transportistas que son clientes, pero de ninguna manera puede una sola compañía atender a todo un mercado», insistió Falco.

La disminución del crudo procesado y de los productos refinados (por cada metro cúbico de petróleo se produce igual cantidad de naftas y gasoil) en Esso y en menor medida en Shell, derivaron en que la participación de Repsol en el mercado de gasoil subiera de 48,2% a 49,4% en el primer trimestre del año, y la de Shell subiera de 16,5% a 17,1%, mientras la de Esso bajó de 14,8% a 12,1%. Esta situación se acentuó en marzo, alcanzando Repsol una participación de 50% en las ventas internas de gasoil.

De todas formas, la empresa española reconoció que está vendiendo a su propia red y a los grandes clientes que ya tenían contrato, según sus volúmenes históricos de demanda, y cuotificando las entregas «para que no vayan a revender el gasoil más barato que les estamos entregando».

Detrás de todo esto hay por lo menos dos problemas: hoy todas las petroleras trabajan «a pérdida», con precios por debajo de los internacionales, y esto afecta más a las empresas que no tienen petróleo propio, como Esso y Shell, que compran la materia prima al valor del dólar libre y esto explica que disminuyeran su nivel de producción.

En segundo lugar, hay un sector de distribuidores que compraba gasoil importado y hoy no puede hacerlo, corriendo el riesgo de desaparecer al igual que las estaciones blancas.